
2025年新型泡消火車「いすゞ」は、可燃性液体火災において独自の優位性を有しています。泡層は低密度(0.2~0.4g/cm³)の連続被覆により物理的なバリアを形成し、燃焼物と酸素の接触を完全に遮断します。フッ素タンパク質泡の独自の双極性分子構造は、油の表面にナノスケールの水膜を形成し、油蒸気の揮発を80%以上低減します。特にガソリンや航空灯油などの揮発性液体の消火に適しています。
トラックモデル:
PST5250GXFW作業能力:
55mタンク構造:
10,000L water,2,000L foamホイールベース:
4600+1370mm車軸駆動:
6x4エンジン出力:
300HPエンジンモデル:
ISUZU 6HK1消防ポンプ:
CB10/60-XZ消防モニター:
PL48,備考:
Dry poweder system optionalISUZU泡消火装置は、クラスBの可燃性液体および化学物質火災への対応に不可欠な車両です。優れた消火力と蒸気消火能力を実現するよう設計されたこの特殊車両は、再着火を防止する高効率泡消火システムを採用しており、工業団地、製油所、化学薬品貯蔵所において重要な安全上の利点となります。信頼性の高いISUZUシャーシをベースに構築されたこの車両は、強力なミッション対応のペイロードにより迅速な展開を保証し、特殊な危険による最大損失を最小限に抑えます。
特殊消火設備として、 泡消火車 いすゞ 正確でシナリオに基づいた消火能力を備えています。
適用可能なシナリオ
モバイル燃料災害 :原油漏れによる火災滝や石油タンクエリアの立体火災などの動的災害に対して、発泡カーテンウォールは立体的な遮断壁を構築し、燃焼連鎖反応を迅速に遮断することができます。
高リスク液体火災 :石油化学ターミナル、航空燃料貯蔵・輸送基地などにおいて、インテリジェント注入システムは分子レベルの泡被覆層を形成し、ガソリンやディーゼルなどの非水溶性液体の火災を効果的に消火します。
特別なシナリオ保護 : 空港の滑走路で燃料が漏れた場合、安全な作業区域を迅速に確立できます。 ; 化学工場室内で液体火災と固体火災を同時に鎮圧する複合災害。
● 30 年以上のプロの泡消防車製造経験。
● お客様のご要望に応じて設計します
● 優れたアフターサービスをご提供いたします
● 強力なプロのデザインチームがあります
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● 24ヶ月の品質保証期間
● 品質を保証するために厳格なQCチームを構築する
適用されないシナリオ
水に敏感な災害 : アルコールやアセトンなどの水溶性可燃性液体が燃焼すると、泡の被覆層が溶解し、保護効果が失われます。
エネルギーインタラクティブファイア 活電設備の火災は伝導の危険があり、リチウム電池の熱暴走のような新しい火災には乾燥粉末消火剤を使用する必要があります。
最新技術の進化により、泡消防車は「環境自己適応」特性を備えています。圧縮空気泡システム(CAFS)により、泡の粘度と浸透性をインテリジェントに調整できます。原油貯蔵タンク火災時には、油層を貫通して保護膜を形成し、再着火を防止します。
泡消防車の消火原理は複数の物理的な難燃機構に基づいており、その中心的な作業フローは3つの段階に分けられます。
1. 消火原理
酸素隔離による窒息
高多重泡は圧縮空気泡システム(CAFS)を通して噴霧され、連続した被覆層を形成して燃焼物質を酸素から隔離し、燃焼の3要素における酸化条件を破壊します。
熱遮断
泡層は炎の放射熱の80%以上を反射し、沈殿した水は蒸発によって熱を吸収し、燃焼物の表面温度を下げ、二重の冷却を実現します。
車両
寸法(長さ×幅×高さ) | 10560×2500×3400 mm |
総重量 | 25000キログラム |
完成車出荷質量 | 12600キログラム |
座席 | 6、ドライバーを含む |
最大出力 | 220kW 300馬力 |
シャーシ
メーカー | いすゞ FVZ |
ドライブタイプ | 6x4 |
タクシー | 4ドアロングキャブ |
ホイールベース | 4600+1370mm |
最高速度 | 時速100km |
最小回転直径 | ≤20m |
アプローチアングル | 16° |
出発角度 | 14° |
クラッチ | プル型ダイヤフラム |
ギアボックス | マニュアル、前進10速 |
ポンプ駆動システム
PTO | サンドイッチタイプ |
モデル | YTQ600F |
メーカー | 陽中市 |
トランスミッションシャフト | 高バランス精密伝動軸、中間支持接続を採用 |
火災監視員
モデル | PL48 |
位置 | 後部車両の上部 |
流れ | 1.0MPa/48L/秒 |
範囲 | 水≥60 メートル 、泡≥50 メートル |
回転角度 |
レベル≥270° 最大仰角≥+45° 最大俯角≥-7° |
液体タンク
容量 | 水: 10,000L 泡: 2000L |
材料 | 高品質のステンレス鋼304 |
構造 | 総側桁構造 |
デバイス
|
2つのゲート オーバーフロー装置1台 2液面センサー 2つのDN40排水口(バルブ付き) 4 DN80充填パイプ端 |
技術要件 | 規則GA39.4-92に準拠 |
液体フィルム保護
フッ素タンパク質フォームは油の表面に水膜を形成し、燃料蒸気の揮発を防ぎ、再発火の危険性を抑えるため、特に石油タンクの消火に適しています。
製品データ
アイテム | 価値 |
外観 | 琥珀色の液体 |
タイプ | 両性 |
アクティブコンテンツ、% | 35 |
比重、25℃ | 1.2 |
pH | 8.5 |
表面張力、0.1%、ダイン/cm | 17.5 |
表面張力、0.2%、ダイン/cm | 17 |
泡能力(ロスマイル法 ) | |||
泡量(ml) | |||
0.1% FC-336 | 30秒 | 3分 | 5分 |
純水 | 540 | 510 | 480 |
水道水 | 360 | 320 | 300 |
10% 塩化ナトリウム | 190 | 180 | 175 |
1個あたりのリットル数 | 包装 | 寸法(m) |
20リットル | できる | 0.27*0.27*0.42 |
200リットル | ドラム | 0.6*0.6*0.9 |
1000リットル | 容器 | 1.2*1*1.15 |
2. システムの動作原理
混合液供給システム
消火ポンプは、水タンク内の水と泡貯蔵タンク内の濃縮液を3%~6%の割合で混合し、ベンチュリー管を通して正確な配合を実現します。
インテリジェントなスプレー制御
調整可能な泡砲を搭載しており、火災現場のニーズに応じて、低倍数泡(流動火災に適しています)と高倍数泡(立体空間充填に適しています)を切り替えることができます。
3. 一般的な操作手順 圧力水源(≥0.6MPa)を接続して消火ポンプを起動する
調合ミキサーで水泡原液の混合を完了する
火砲/泡管銃を使用して方向性のあるスプレーを実行する
4. 適用制限 水溶性液体(アルコールなど)に対抗するには、特殊な不溶性泡剤が必要です。
活線火災の場合は、乾燥粉末消火剤を使用する必要があります。
最新の技術アップグレードにより、泡消防車は「環境感知・処方適応」機能を搭載し、搭載センサーを通じて火災現場の物質構成をリアルタイムで分析し、通常のタンパク質泡/フッ素タンパク質泡/水膜形成泡などの消火薬剤の種類を自動的に切り替えることができます。
いすゞ泡消火車は森林火災の消火において大きな応用価値を有しており、その適用性は次の技術的特徴に反映されています。
1. コアアプリケーション機能
火災線の迅速な鎮圧
高圧泡砲から低倍数泡(膨張比20:1)を噴射することで、火災線の延焼経路に沿って幅10~15メートルのバリアベルトを形成し、炎と未燃焼の植生との接触を遮断します。この方法は、従来の水噴霧消火方法に比べて40%以上の消火効率を実現します。
3次元火災現場報道
樹冠火災などの高強度火災の場合、高倍数泡(膨張比500:1)は、燃えている樹冠を覆って断熱層を形成し、同時に腐植層に浸透して地下火災の再燃を抑制します。
2. 機器適応性 耐腐食性タンク設計
ステンレス鋼またはエポキシ樹脂でコーティングされたタンクの使用は、腐植酸性物質による腐食に耐え、複雑な森林環境でも継続的な戦闘能力を確保します。
オフロードモビリティ
全地形対応シャーシと高出力水ポンプを搭載し、傾斜30°以下の山岳地帯でも時速2.5kmの移動式散布作業が可能です。
3. 協力戦闘モード
航空部隊との協力
地上泡散布と空中消火は、3次元の予防および制御システムを形成し、火災面積が50ヘクタールを超える大規模火災に特に適しています。
給水イノベーション
車載水循環システムにより、森林の小川や沼地の水源から泡消火剤を抽出できるため、従来の消防車の水源依存の制約を打ち破ることができます。
実際の適用データによると、2024年の大興安嶺火災では、泡消火車のクラスター運用により、消火時間が従来の方法の3分の1に短縮されました。泡の被覆層は2~4時間持続するため、その後の手作業による消火活動のための安全な時間的余裕が生まれます。