メッセージを送信
製品にご興味をお持ちで、詳細を知りたい場合は、メッセージをお送りください。できるだけ早く返信いたします。
2025年新型消防泡消火車 いすゞは、可燃性液体火災において独自の利点を有しています。泡層は低密度連続被覆（0.2～0.4g/cm³）によって物理的なバリアを形成し、燃焼物質と酸素の接触を完全に遮断します。フッ素蛋白泡の独自の双極性分子構造は、油の表面にナノスケールの水膜を形成し、油蒸気の揮発を80％以上削減します。ガソリンや航空灯油などの揮発性液体の消火に特に適しています。
トラックモデル:
PST5250GXFWタンク構造:
10,000L water,2,000L foam作業能力:
55mホイールベース:
4600+1370mm車軸駆動:
6x4エンジン出力:
300HPエンジンモデル:
ISUZU 6HK1消防ポンプ:
CB10/60-XZ消防モニター:
PL48,備考:
Dry poweder system optional
いすゞ製消防泡消火車（泡消火車両、消防車、泡消防車、消防救助車、泡消火タンク車、消火泡タンク車とも呼ばれる）は、火災の拡大を防ぎ、火災による損失を最大限に低減するために、効率的に火災を消火することを主な目的とした車両です。
特殊な消防設備として、いすゞ製消防泡消火車は、正確で状況に応じた消火能力を備えています。
適用シナリオ
移動式燃料災害：原油漏れによる火災の滝や油槽所における三次元火災などの動的災害に対して、泡カーテン壁が三次元の隔離バリアを構築し、燃焼連鎖反応を迅速に遮断します。
高リスク液体火災：石油化学ターミナル、航空燃料貯蔵・輸送基地などのシナリオにおいて、インテリジェントな注入システムが分子レベルの泡被覆層を形成し、ガソリンやディーゼルなどの非水溶性液体火災を効果的に消火します。
特殊シナリオ保護：空港滑走路での燃料漏れの場合、安全な作業エリアを迅速に設置できます。化学プラント室での液体火災と固体火災の同時発生による複数の複合災害に対応します。
✔ 30年以上のプロの泡消火車メーカー経験。
✔お客様の要件に合わせて設計されています。
✔優れたアフターサービスを提供できます。
✔強力な専門設計チームを擁しています。
✔迅速な配送、あらゆる注文を歓迎します。
✔24ヶ月の品質保証期間
✔品質を保証するための厳格なQCチームを構築しています。
非適用シナリオ
水敏感性災害：アルコールやアセトンなどの水溶性可燃性液体が燃焼する場合、泡被覆層が溶解し、保護に失敗します。
エネルギー相互作用火災：通電機器の火災には導電性のリスクがあり、リチウム電池の熱暴走などの新たな火災には、粉末消火剤を使用する必要があります。
最新の技術革新により、泡消火車は「環境自己適応」特性を備えています。圧縮空気泡システム（CAFS）により、泡の粘度と浸透性をインテリジェントに調整できます。原油貯蔵タンク火災に対処する場合、油層に浸透して保護膜を形成し、再着火を防ぎます。
泡消火車の消火原理は、複数の物理的な難燃メカニズムに基づいており、そのコアワークフローは3つの段階に分けられます。
1．消火原理
酸素遮断窒息
圧縮空気泡システム（CAFS）を通じて高倍数の泡を噴射し、連続的な被覆層を形成して、燃焼物質を酸素から隔離し、燃焼の3要素における酸化剤条件を破壊します。
熱遮断
泡層は炎放射熱の80％以上を反射でき、析出水は蒸発によって熱を吸収して燃焼材料の表面温度を下げ、二重冷却を実現します。
車両
| 寸法（長さ×幅×高さ） | 10560×2500×3400 mm |
| 総重量 | 25000 kg |
| 完成車出荷質量 | 12600 kg |
| 座席 | 6、運転手を含む |
| 最大出力 | 220kw 300HP |
シャーシ
| メーカー | ISUZU FVZ |
| 駆動方式 | 6x4 |
| キャビン | 4ドアロングキャビン |
| ホイールベース | 4600+1370mm |
| 最高速度 | 100km/h |
| 最小回転直径 | ≦20m |
| アプローチアングル | 16° |
| デパーチャーアングル | 14° |
| クラッチ | プルタイプダイアフラム |
| ギアボックス | マニュアル、前進10速 |
ポンプ駆動システム
| PTO | サンドイッチタイプ |
| モデル | YTQ600F |
| メーカー | YANGZHONG |
| 伝動軸 | 高バランス精度伝動軸、中間支持接続を使用 |
消防モニター
| モデル | PL48 |
| 位置 | 車両後部上部 |
| 流量 | 1.0MPa/48L/s |
| 射程 | 水≧60m、泡≧50m |
| 回転角度 |
水平≧270° 最大仰角≧+45° 最大俯角≧-7° |
液槽
| 容量 | 水：10,000L 泡：2000L |
| 材質 | 高品質ステンレス鋼304 |
| 構造 | 総側桁構造 |
|
装置
|
2つのインゲイト 1つのオーバーフロー装置 2つの液面センサー バルブ付き2つのDN40排水口 4つのDN80充填パイプエンド |
| 技術要件 | 規則GA39.4-92に準拠 |
液膜保護
フルオロプロテインフォームは油の表面に水膜を形成し、燃料蒸気の揮発を防ぎ、再着火のリスクを抑制します。これは特に油槽所火災消火に適しています。
製品データ
| 項目 | 値 |
| 外観 | 琥珀色の液体 |
| 種類 | 両性 |
| 有効成分、％ | 35 |
| 比重、25ºC | 1.2 |
| pH | 8.5 |
| 表面張力、0.1％、dyne/cm | 17.5 |
| 表面張力、0.2％、dyne/cm | 17 |
| 泡能力（ロス・マイルズ法） | |||
| 泡量(ml) | |||
| 0.1％ FC-336 | 30秒 | 3分 | 5分 |
| DI水 | 540 | 510 | 480 |
| 水道水 | 360 | 320 | 300 |
| 10％ NaCl | 190 | 180 | 175 |
| 1個あたりのリットル数 | 包装 | 寸法(m) |
| 20リットル | 缶 | 0.27*0.27*0.42 |
| 200リットル | ドラム | 0.6*0.6*0.9 |
| 1000リットル | コンテナ | 1.2*1*1.15 |
2．システム動作原理
混合液体供給システム
消防ポンプは、水槽の水と泡貯蔵タンク濃縮液を3％～6％の比率で混合し、ベンチュリ管を通じて正確な比例配分を実現します。
インテリジェントスプレー制御
調整可能な泡放水銃を備えており、火災現場のニーズに応じて、低倍数泡（流動火災に適している）または高倍数泡（三次元空間充填に適している）を切り替えることができます。
3．典型的な操作手順 加圧水源（≧0.6MPa）を接続して消防ポンプを始動します。
比例混合器を通じて水泡原液混合を完了します。
放水銃/泡ホースガンを使用して方向噴射を実施します。
4．適用制限 水溶性液体（アルコールなど）の消火には、特別な耐溶解性泡が必要です。
通電機器の火災には、粉末消火剤を使用する必要があります。
最新の技術アップグレードにより、泡消火車は「環境認識式適応」機能を備えています。これは、車載センサーを通じて火災現場の物質組成をリアルタイムで分析し、通常のタンパク質泡/フルオロプロテイン泡/水膜形成泡などの消火剤の種類を自動的に切り替えることができます。
いすゞ製消防泡消火車は、森林火災の消火において重要な応用価値があり、その適用性は次の技術的特性に反映されています。
1．コアアプリケーション機能
火線迅速抑制
高圧泡放水銃から低倍数泡（膨張率20：1）を噴射することにより、火線拡散経路に沿って幅10～15メートルの防護帯を形成し、炎と未燃焼植生との接触を遮断します。この方法は、従来の水噴霧消火よりも40％以上の効率があります。
三次元火災現場カバレッジ
冠状火災などの高強度火災に対して、高倍数泡（膨張率500：1）は燃焼冠を覆って断熱層を形成し、同時に腐植層に浸透して地下火災の再着火を抑制します。
2．機器適合性 耐腐食性タンク設計
ステンレス鋼またはエポキシ樹脂コーティングタンクの使用は、腐植酸性物質による腐食に耐性があり、複雑な森林環境での継続的な戦闘能力を保証します。
オフロード移動性
全地形対応シャーシと高出力ウォーターポンプを搭載し、傾斜角≦30°の山岳地帯で2.5km/hの移動噴射作業を実現します。
3．連携戦闘モード
航空部隊との連携
地上泡噴射と航空消火が三次元予防・制御システムを形成し、50ヘクタール以上の火災面積を持つ大規模火災に特に適しています。
給水革新
車載水循環システムを通じて、森林の川や沼の水源を抽出して泡混合に使用し、従来の消防車の水源依存制限を打破します。
実際のアプリケーションデータによると、2024年の大興安嶺火災において、泡消火車のクラスター運用により、火災制御時間が従来の方法の1/3に短縮されました。その泡被覆層は2～4時間持続し、その後の手動消火作業のための安全な時間枠を創出します。
いすゞFVZ CXA 3000ガロン消防水利車は、消防活動において卓越した性能と信頼性を提供するために設計された、専用の緊急車両です。その中心となるのは、6HK1-TCG60エンジンこの3,000ガロン（11,356リットル）の水槽は耐腐食性材料で製造されており、長寿命と安全な水の貯蔵を保証します。高容量ポンプシステムと統合されたこの消防水利車は、調整可能な流量や遠隔操作モニタによる精密な消火など、複数の放水構成をサポートしています。
詳細
日本のいすゞギガ4x2トラックシャーシをベースに改造されたいすゞ製の消防車です。4m³の水と1m³の泡を積載できる水槽と泡混合装置を搭載しています。380馬力の6UZ1-TCG61エンジンを搭載し、排気量は9839ccです。いすゞ製の消防ポンプ車は、都市消防隊、石油化学プラント、工場、鉱山企業などで広く使用されています。消防士と消防設備を火災現場に輸送し、消火活動を行うために使用されます。
詳細
いすゞFVR 6cbm泡消火車。いすゞFVRユーロ5シャーシをベースに改造されており、いすゞ6HK1-TCL 240HP 176KW国五エンジンを搭載し、いすゞMLD 6速ギアボックスと組み合わされています。車両上部には5立方メートルの炭素鋼製水槽と1立方メートルのステンレス鋼製泡水槽が装備されています。タンクの両側には、様々な消防設備と消防用予備部品を備えた機器室があります。後部にはポンプ室があり、CB10/60消防ポンプ、制御盤（泡レベルゲージ、水位ゲージ、真空ゲージ、圧力ゲージ、各種制御ボタンをリアルタイムで監視可能）、集水器、配水器、水フィルター、消防ホース、泡ノズルなどが装備されています。車両上部にはPL8/48消防モニターが搭載されています。
詳細
消防救助の現場では、優れた性能と信頼性の高い安定性を備えた消防車を選ぶことが非常に重要です。ISUZU FTR泡消火剤供給車は、4HK1-TCG60エンジン、CB10/40消防ポンプ、そしてユーザーフレンドリーな設計を搭載し、困難な地形においても迅速な対応と効率的な消火活動を実現します。市街地、化学工場、森林火災など、幅広い用途で活用され、多くの消防隊にとって信頼できる「消防兵器」となっています。
詳細
現代の消防救助システムにおいて、ISUZU FTR泡消火車（型式：PT5180GXFPM40）は、その卓越した性能と信頼性の高い品質により、多くの専門消防隊に選ばれる装備となっています。ISUZUの実績ある業務用シャーシをベースに構築されたこの消防車は、ISUZUのシャーシ製造技術と専門消防システムを完璧に融合し、様々な火災救助シナリオに堅牢なサポートを提供します。
詳細
ISUZU FVR水泡消防車は、最高出力177kWの6HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載し、8速マニュアルトランスミッションと組み合わせることで堅牢なパフォーマンスを実現するプロ仕様の消防車両です。6,000Lの炭素鋼製水タンクと2,000Lのステンレス鋼製泡タンクに加え、CB10/40消火ポンプ（流量40L/秒）、PL8/32消火モニター（範囲60メートル以上）を備え、油火災や一般物質火災を効率的に消火できます。2列構成のキャビンは6人乗りで、エアコンなどの快適機能も備えているため、消防隊、石油化学工場、その他の重要な現場に最適です。大きな液体容量、ユーザーフレンドリーな操作性、メンテナンスの容易さなどが主な利点です。
詳細
最新のいすゞFTR消防車シャシーをベースにしたいすゞFTR FVR客車用水タンク消防車は、都市部消防、化学工場、森林火災など、迅速な対応と正確な消火が求められる現場に適しています。搭載センサーは、火災現場の温度、煙濃度、延焼傾向をリアルタイムで監視し、最適な消火戦略（水圧調整や泡混合比の切り替えなど）を自動的に実施します。150メートルの無線遠隔操作式消火砲に対応し、オペレーターはハンドヘルド端末を介して噴射角度とモード（DC/スプレー）を調整することで、近距離被ばくリスクを回避できます。
詳細
日本語
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
IPv6ネットワークがサポートされています