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メルセデス・ベンツ6x4消防車は、メルセデス・ベンツのトラックシャーシで製造された大型特殊消防車です。 駆動フォームを備えたベンツの大型消防ポンプ車は、強力な牽引力と耐荷重性を備え、複雑な地形や大容量の消防設備を必要とする現場に適しています。ベンツのディーゼルエンジンを搭載しています。 OM470LA.6-59（エンジン出力266kW） 折りたたみ式アームブームクレーンを搭載しており、緊急時の救助に最適なトラックです。
トラックモデル:
PT5260GXFタンク構造:
8000L, SS306 Material作業能力:
SPK15500 crane 6.2tonsホイールベース:
4500+1350 mm車軸駆動:
6X4, LHDエンジン出力:
266KWエンジンモデル:
OM470LA.6-59消防ポンプ:
CB10/80, Flow rate 80L/s消防モニター:
PS80, 80L/S備考:
Mercedes Benz Actros 6x4 chassis
メルセデス・ベンツ 6x4 消防車 メルセデス・ベンツ アロックス トラック シャシーのパワフルなパワーと消防設備の専門的な設計を組み合わせた高性能な特殊車両です。 メルセデスベンツの大型消防車 複雑な環境での消火・救助活動に適しています。 その主な利点は、走行性能、積載量、ブランド技術保証にあります。これは、消防署が消火器や大規模災害に対処するための重要な装備です。
その ベンツ・アロックス消防ポンプ車 あなた メルセデスベンツのアロックスシリーズ大型トラック6x4シリーズのシャシーをベースに改造されており、高い耐荷重性、信頼性、耐久性を備えています。 y. 装備 OM470LA.6-59型ディーゼルエンジンを搭載し、出力は266KW/361.76PS、排気量は10677ccです。ホイールベースは4500+1350mm、駆動方式は6x4、タイヤはフロント2本、リア8本で、タイヤはチューブレスタイプ（315/80R22.5）で、スペアタイヤも1本付属しています。車両には消防救助機材一式が搭載され、後部にはPalfinger社製SPK15500型6.2トン折りたたみ式クレーンが搭載され、重量物の運搬や運搬に使用できます。また、ベンツ消防車の前部には8トン牽引ウインチと22mのケーブルが装備されており、救助活動に使用できます。
メルセデスベンツ アロックス消防車の技術仕様：
フィリピンへの輸出に最適なメルセデスベンツ Arocs 16T 大型消防車、ベンツ新型左ハンドルモデル 6x4 シャーシ。 ベンツ アロックス消防車 （ とも呼ばれる 16T消防車、メルセデスベンツシティ消防救助車、10輪水泡消防車、6x4産業用消防車、ベンツ救助消防車、メルセデスベンツ消防ポンプ車 ） 大中都市、石油化学企業、空港、港などの消防隊に適用され、油やその他の物質による大規模な火災を鎮火します。 POWERSTAR は、水消防車、泡消防車、泡および粉末消防車、緊急消防車、消防ポンプ車、産業消防車、CAFS 消防車など、すべてオリジナルのドイツ メルセデス ベンツ トラック シャーシに基づいて供給できます。 POWERSTARが製造する消防車はすべて大型の消防設備を搭載しており、すぐに消火活動を行うことができます。
| ベンツ レスキュー消防ポンプ車 技術仕様 | ||||||
| シャーシ | シャーシブランド | / | メルセデス・ベンツ | |||
| モデル | / | アロックス | ||||
| ドライブタイプ | / | 6x4 左ハンドル | ||||
| キャビン | / | 1列、2+1席 | ||||
| 全体寸法（長さ*幅*高さ） | んん | 10550*2510*3700 | ||||
| 総質量 | kg | 16350 | ||||
| 定格積載容量 | kg | 22000 | ||||
| ホイールベース | んん | 4500+1350 | ||||
| フロント/リアサスペンション | んん | 1500/2540 | ||||
| 進入/離脱角度 | （°） | 11月15日 | ||||
| 春号 | / | 3/2 | ||||
| タイヤ番号 | 個 | 10（前2、後4） | ||||
| タイヤの種類とサイズ | / | 3315/80R22.5 | ||||
| 車軸番号 | / | 3 | ||||
| ハンドル | / | 左ハンドル | ||||
| ギアボックス | / | ベンツ パワーシフト、12速前進、2速後進、マニュアル、ABS付き | ||||
| エンジン | エンジンモデル | / | OM470LA.6-59 | |||
| エンジンブランド | / | メルセデス・ベンツ | ||||
| エンジンタイプ | / | 直列6気筒 | ||||
| 最大出力 | HP/kW | 361/266 | ||||
| 燃料の種類 | / | ディーゼル | ||||
| 変位 | ミリリットル | 10677 | ||||
| 排出基準 | / | ユーロV 私 | ||||
| タンカー | 水タンカー | / | 8000リットル、炭素鋼 | |||
| 泡消火剤タンカー | / | ヌル | ||||
| 消火器用8000リットル水タンク | ||||||
| 消防ポンプ | モデル | / | CB10/80、常圧ポンプ | |||
| プレッシャー | ムパ | ≥1.0 | ||||
| 最大吸引高さ | メートル | 7 | ||||
| フラックス | 長袖 | 80 | ||||
| 定格速度 | 回転数 | 3240 | ||||
| 水汲み時間（秒） | s | ≤35 | ||||
| 入力直径 | んん | 125 | ||||
| 出口直径 | んん | 2xΦ85 | ||||
| 火災監視員 | モデル | / | PS80 | |||
| 消火ノズル範囲 | 水（m） | ≥80 | ||||
| フォーム（m） | ヌル | |||||
| フラックス | 長袖 | 80 | ||||
| 定格作動圧力 | ムパ | 1 | ||||
Mercedes Benz 2636 Arocs 大型消防ポンプ車の高度な機能:
メルセデス・ベンツ・アロックス2636大型消火トラックは、266kWディーゼルエンジンを搭載し、シングルクルーキャビン、レーザーカットアルミシートとサンドイッチプレートで構成された大型POWERSTAR軽量設計、フロアサンドイッチに一体化された補助フレームにより、非常に低い積載高さを実現しています。大型電動シャッター、車軸後方の深いコンパートメント（左右に旋回可能なフラップ付き）、CBA装置、多様な装備、そしてCOMFORTプルアウトに搭載された発電機など、メルセデス・ベンツ16T大型救助消防トラックを世界的に有名にした要素を備えています。
1 材質: 標準炭素鋼溶接モデルに 100% カスタマイズするか、すべて高強度アルミニウム合金プロファイルで製造します。
2 構造：キャリッジのフレームは全アルミニウム合金フレーム溶接構造であり、外皮は接着されたアルミニウム合金板で作られています。
3 ルーフガード：全体的にアルミ合金製で、外側にはストロボ警告灯と外装灯を装着、内側にはLEDルーフライトを装備。
4 ラダーフレーム：上部に多機能ラダーフレームのセットが設置されています。
5 リアラダー：ルーフへつながるアルミ合金製の安全ラダーをリア右側に設置。
Benz Arocs消防車用Palfinger SPK15500折りたたみブームクレーン：
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メルセデス・ベンツAROCS救助消防車は、パルフィンガーSPK15500型折りたたみ式ブームクレーンを搭載し、安全なクレーン操作のための荷重保持バルブを備えています。リターンオイルを利用した高速ブーム伸縮。高性能油圧システムの使用により、吊り上げ性能を最適化しました。 引張鋼と六角形のブーム設計。軽量でありながら堅牢な構造。 欧州規格（EN 12999）に準拠。専門的な設置ソリューションと技術サポートを提供します。以下は、SPK15500ナックルブームクレーンの詳細仕様です。
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最大吊り上げモーメント [mt] 14.6
最大吊り上げ能力 [kg] 6200
最大油圧到達距離 [m] 14.5
最大油圧アウトリーチリフト 容量 [kg] 650
伸縮ブームの最大数 5 （デ）
旋回角度[ ° ] 420
旋回モーメント [mt] 1.8
最大スタビライザースプレッド[mm] 5600
標準スタビライザースプレッド[mm] 5600
必要な取り付けスペース [mm] 810
折りたたみ時の幅 [mm] 2500
最大動作圧力 [bar] 300
推奨ポンプ容量[l/分] 40～60歳
標準クレーン自重 [kg] 1619
Mercedes Benz Arocs 2636 救助消防車に搭載された Palfinger SPK15500 ブーム クレーンの特長:
人間工学に基づいたクレーン制御
：クレーンの全機能に人間工学的に配置された操作レバー。クレーン操作時の快適性を高める機能的な設計。簡単なサービスとメンテナンス。
負荷保持バルブ
: シリンダーを所定の位置に保持します。すべてのシリンダーに標準装備。損傷から保護するために戦略的に配置されています。
高速拡張
：ブームシステムの伸縮速度を向上。リターンオイルの有効活用によりクレーンの動作速度が向上し、クレーン操作時の時間を節約します。
油圧過負荷安全装置：
クレーンの過負荷を防止します。緊急遮断機能を備えた過負荷保護システム。クレーンが負荷を増加させる動作をすべて停止します。
消防車は、火災の鎮圧を主な任務とする特殊車両ですが、緊急救助にも使用されます。消防士を火災現場に輸送し、さまざまな救助用具を提供することができます。一般的な消防車は、水槽付消防車、泡混合水槽付消防車、ポンプ付消防車、はしご付消防車、屈折はしご付消防車などに分類されます。メルセデス・ベンツ8x4大型18000L水泡消防車は、ベンツ4158型トラックシャーシをベースに、HALE CB10/110消防ポンプを搭載しており、最大流量は110L/sです。
詳細
HOWO 8x4 15立方水タンク消防車は、HOWO TX460 8X4シャーシ、複列キャブ、1950 + 3825 + 1350mmのホイールベースを採用し、Sinotruk MC11H.46-61エンジン、460HP、11.05L Euro VI排出ガス、Sinotruk HW19712L 12速ギアボックスを搭載しています。 車両には15立方炭素鋼製水タンク、下部に機器ボックス、後部ポンプ室にCB10 / 80消防ポンプが装備されています。 コントロールパネルは、圧力計、真空計、水位計、タコメーターをリアルタイムで監視できます。液面表示、真空ポンプ、電源スイッチ、機器ボックスライト、PTO、その他のコントロールボタンが装備されています。トラックの上部にはPS50消防砲が設置されています。
詳細
HOWO 6×6四輪駆動オフロード消防車は、SINOTRUKの大型オフロードシャーシをベースに、複雑な地形に対応するよう特別に設計されたプロ仕様の消防装備です。400馬力のWeichaiエンジンを搭載し、15,000Lの大容量水タンクと60L/sの流量を誇るCB10/60消防ポンプを備えています。フルタイム6×6駆動システム、34°のアプローチアングル、700mm以上の渡河水深を備え、卓越したオフロード性能を発揮します。PS60火災モニターは360°回転と55mの射程範囲を実現し、様々な特殊環境における消防ニーズに対応します。特に森林火災、鉱山救助、その他の複雑な地形での活動に適しており、現代の消防救助システムに不可欠な装備となっています。
詳細
ボルボ8X4ドライブ65メートルレスキューウォータータワー消防車 高層ビル救助用。65メートルウォータータワー消防車は、高層建築、石油化学プラント、大型倉庫、公共施設など、大規模な火災災害対応に適しています。運用前に、地盤の支持力を確認し、軟弱地、砂地、傾斜地への駐車を避け、アウトリガーを完全に堅固な地面まで伸ばし、車両本体を水平にして転倒を防止する必要があります。
詳細
ISUZU 600P小型水槽消防車は、ISUZU NKRシャーシをベースに開発された小型消防車で、全長6,220×全幅1,960×全高2,840mm、120馬力エンジンを搭載しています。3,000Lのステンレス製水槽、CB10/30消防ポンプ、PS8/20W火災モニターを搭載し、5名の消防士を収容可能な2列キャブを備えています。7.00R16タイヤとWEVB補助ブレーキシステムを備え、機動性と安全性を兼ね備え、市街地、工業団地、農村部における初期消火活動に最適です。まさに草の根消防隊にとって最適な選択肢です。
詳細
いすゞギガ高品質のいすゞギガシャーシをベースに、優れた動力性能と環境に優しい排出ガスを両立させた消防緊急照明車です。380馬力を備え、あらゆる困難な道路にも対応できます。独立した発電システムと緊急照明システムを搭載。多角的かつ全方位的な照明で、火災発生時の救助経路の確保を迅速に行えます。コントロールパネルの言語は選択可能で、様々なオプション設定も提供し、多様なニーズに対応します。このいすゞギガ消防救助照明車は、火災緊急事態において確実な保護を提供し、優れた性能と柔軟性を発揮します。いすゞギガのクラシックキャビンにはエアコンが装備されており、あらゆる気象条件下で運転手と緊急要員が快適に過ごせるようになっています。
詳細
HOWO大型タワー消防車は、貯水タンク、泡消火装置、高架給水塔機能を統合した多機能消防設備です。HOWO ZZ5357 6×4シャーシをベースに、ユーロVI排出ガス基準に適合したMC11.46-61エンジンを搭載し、最大作業高度32m、80L/sの大流量モニター、75m以上の射程距離を誇ります。7トンの貯水タンクと2トンの泡消火タンクを備え、独立操作が可能です。完全油圧駆動とインテリジェント電子制御システムにより、25秒でアウトリガー展開、90秒でブーム配置が可能。高層ビルや石油化学コンビナートなどの迅速な消火活動に特に適しています。
詳細
中国消防車分野の代表的企業であるPOWERSTAR TRUCKSのHOWOシャーシ消防車は、輸入ブランドと比較して同種の輸入モデルの価格のわずか30%～50%で、購入のハードルを大幅に下げています。国産の標準化された部品を使用し、メンテナンスコストは輸入車より40%以上低く、サプライチェーンの対応も迅速です。東南アジアの高温多湿の環境を考慮し、エンジン冷却システムは45℃の極度の温度でも安定して作動します。シャーシ塗装は電気泳動+ナノコーティング技術を採用し、耐腐食性は一般的な国産モデルよりも優れています。
詳細
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