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この シャックマン 4×4オフロード森林火災指揮車は、複雑な地形に対応できる高い機動性を備えた全輪駆動オフロードシャーシをベースに設計されており、 全輪駆動、デフロック、自動空気圧調整システムを搭載し、最大登坂勾配60％以上、最大渡河深度1.5メートルを誇り、山岳地帯、湿地、高原など極端な環境にも対応できます。高出力ディーゼルエンジン、デュアル電源システム（リチウムバッテリー＋発電機）、衛星通信機器（北斗／海事衛星）を搭載し、マルチバンド融合通信と火災現場のリアルタイム3次元モデリングをサポートし、「空・宇宙・地」一体型の指揮・指令を実現します。
トラックモデル:
PST52209SLQXF作業能力:
5+6 personタンク構造:
10 tonsホイールベース:
5600mm車軸駆動:
4x4エンジン出力:
400HPエンジンモデル:
WP10H400E62備考:
Fire forest command, Independent power supply system
この シャックマン 4x4オフロード森林火災指揮車両は、複雑な地形に対応できる高い機動性を備えた全輪駆動オフロードシャーシをベースに設計されており、 全輪駆動、ディファレンシャルロック、自動タイヤ空気圧調整システムを搭載し、最大登坂勾配60％以上、最大渡渉深さ1.5メートルを実現しています。山岳地帯、湿地、高原地帯など極限環境にも対応可能です。高出力ディーゼルエンジン、デュアル電源システム（リチウムバッテリー+発電機）、衛星通信機器（北斗/海上衛星）を搭載し、マルチバンド融合通信と火災現場のリアルタイム3次元モデリングをサポートし、「空・地・宇宙」統合指揮管制を実現します。このシャックマンオフロード消防車体は、軽量合金構造、防爆燃料タンク、防火コーティングを採用しています。また、ドローン中継、緊急物資コンパートメント、AI火災予測モジュールを搭載しており、機動性、保護、インテリジェントな意思決定支援を考慮し、森林火災最前線の指揮、災害後評価、日常巡回業務などに広く使用されています。
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仕様：
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シャックマン4x4 消防指揮支援 車両 |
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一般 |
車両ブランド |
パワースター |
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シャーシブランド |
シャックマン |
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外形寸法 |
7800*2530*3150mm |
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車両総重量/車両重量 |
22,300kg/11,220kg |
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塗装 |
赤色 |
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キャビン |
キャビン定員 |
2+3名 |
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エアコン |
エアコン |
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エンジン |
燃料の種類 |
ディーゼル |
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エンジン型式 |
WP10H400E62 |
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エンジンタイプ |
直列6気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付きディーゼルエンジン直列6気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付きディーゼルエンジン |
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出力 |
400 HP/294kW |
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排気量 |
9.5L |
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排出ガス基準 |
ユーロ5 |
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シャーシ |
駆動方式 |
4X4、左ハンドル |
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トランスミッション |
前進8速、後退2速 |
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ホイールベース/車軸数 |
5600mm/2 |
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タイヤ仕様 |
315/80R22.5 |
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タイヤ数 |
タイヤ6本とスペアタイヤ1本 |
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最高速度 |
95 km/h |
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燃料タンク容量 |
200L |
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補助エンジン |
車載機器への電力供給を行う補助エンジン |
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上部構造 |
モジュール式指揮キャビン |
6名 |
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キャビン材質 |
軽量合金 |
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外装コーティング |
耐火性および耐高温性コーティング（セラミック系コーティングなど）を施す |
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指揮通信システム
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統合 |
U/VHF |
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衛星通信 |
北斗 |
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公衆ネットワーク |
4G/5G |
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音声、データ、ビデオ伝送をサポート |
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状況認識端末 |
衛星リモートセンシング火災データへのアクセス |
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ドローン空撮映像 |
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地上センサー情報 |
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GISシステムを通じて、火災現場の3D状況マップをリアルタイムで生成する |
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移動指揮室
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マルチスクリーンディスプレイコンソール内蔵 |
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ビデオ会議システムをサポート（消防特殊暗号化プロトコル対応） |
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電子サンドテーブルシミュレーション |
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資源配分管理ソフトウェア |
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特徴：
シャーシと動力システム
高い走破性シャーシ：全地形オフロードシャーシ4x4を採用し、集中充電放電システム、ディファレンシャルロック、高トルクエンジンを搭載し、山岳地帯や泥濘地などの複雑な道路状況に対応します。
電源冗長設計：シャックマン消防指揮支援車は、主エンジンが車両を駆動し、補助エンジンが車載機器への電力を供給するデュアルエンジンシステムを搭載しており、極限状況下でも機器の継続稼働を確保します。
車両構造
モジュール式キャビン：軽量合金または複合材料で作られており、キャビンは運転エリア、指揮エリア、機器エリアに分割されています。火災状況の観察を容易にするために、上部にパノラマ観測窓または昇降式観測プラットフォームが設置されています。
保護設計：車体外装には耐火性および耐高温性コーティング（セラミック系コーティングなど）を施し、シャーシには防爆燃料タンクとパンク防止タイヤを搭載し、窓には多層防爆ガラスを使用しています。
指揮通信システム
マルチバンド統合通信：超短波（U/VHF）、衛星通信（北斗、海上衛星など）、公衆ネットワーク（4G/5G）、メッシュアドホックネットワーク無線などを統合し、音声、データ、ビデオ伝送をサポートします。
状況認識端末：衛星リモートセンシング火災地点データ、ドローン空撮、地上センサー情報にアクセスし、GISシステムを通じて火災現場の3次元状況マップをリアルタイムで生成します。
移動指揮プラットフォーム：マルチスクリーンディスプレイコンソール内蔵、ビデオ会議システムをサポート（消防特殊暗号化プロトコル対応）、電子サンドテーブルシミュレーション、資源配分管理ソフトウェアを搭載しています。
補助支援システム
独立電源システム：大容量リチウムバッテリーパック+ディーゼル発電機を搭載し、72時間以上のオフグリッド運転をサポートし、一部機種には太陽光発電折りたたみパネルを統合して電源を補給します。
環境適応性機器：車載エアコンは防塵機能を備え、内部正圧式新鮮空気システムは煙の侵入を防ぎ、緊急用酸素装置を搭載しています。
資材保管庫：携帯型衛星ステーション、個人通信機器、緊急医療キット、防毒マスクなどを保管します。一部機種には小型消防ロボット輸送庫が統合されています。
利点：
♦グローバル通信能力：「空・地・宇宙」の三次元ネットワーク化により、公衆ネットワークのカバーがない地域でも緊急通信リンクを構築し、最前線指揮センターと後方指揮センター間のシームレスな接続をサポートします。
♦動的意志決定支援：AI火災予測アルゴリズム（気象データや地形燃焼モデルに基づくものなど）を統合し、火災の延焼速度をリアルタイムで計算し、最適な消火経路と脱出経路を生成します。
♦モバイル展開効率：迅速な展開設計を採用し、現場到着後5分以内にコマンドシステムの起動、ドローンの射出、通信アンテナの設置が可能で、火災現場の急速な変化に対応します。迅速な展開設計を採用し、現場到着後5分以内にコマンドシステムの起動、ドローンの射出、通信アンテナの設置が可能で、火災現場の急速な変化に対応します。
♦システム冗長性と安全性：主要機器（通信ホスト、電源）はデュアルマシンホットスタンバイを採用し、通信リンクは複数回暗号化（量子暗号化オプション）され、情報の中断や悪意のある干渉を防ぎます。ey equipment (communication host, power supply) adopts dual-machine hot standby, and the communication link is encrypted multiple times (quantum encryption is optional) to prevent information interruption or malicious interference.
♦生態学的適応性設計： 低ノイズ電気駆動モードがオプションで、野生動物への影響を軽減します。タイヤには生分解性滑り止め材料を使用し、森林地帯の表面への損傷を軽減します。このtires use degradable anti-skid materials to reduce damage to the surface of the forest area.
現代の消防設備において、SHACMAN 4×4水輸送車は、その卓越した性能と信頼性の高い設計で際立っています。この消防車は、様々な複雑な火災シナリオに対応できるよう特別に設計されており、市街地から遠隔地の山岳地帯まで、強力な消火能力と効率的な機動性を発揮します。4×4全輪駆動システムと左ハンドル設計により、優れたオフロード性能と困難な地形での機動性を確保し、消防士を力強くサポートします。
詳細
シャックマン6×4消防車は、様々な火災状況に対応できる高性能な消防車両です。全長10060×全幅2550×全高3650 mmの寸法で、最大出力280kWのWP10.380エンジンを搭載し、最高速度は95km/hです。14,000リットルの水槽と2,000リットルの泡水槽、CB10/60消防ポンプ、PL48消防モニターを備え、それぞれ60L/sと48L/sの流量で、最大射程は水65メートル、泡60メートルです。車体は高品質の鋼鉄とアルミニウムで構成され、ダブルローキャビンと多機能機器収納庫を備えています。都市部、工業地域、森林火災の救助活動に適しており、効率的な消火能力と優れたオフロード性能を兼ね備えています。
詳細
HOWO 6×6四輪駆動オフロード消防車は、SINOTRUKの大型オフロードシャーシをベースに、複雑な地形に対応するよう特別に設計されたプロ仕様の消防装備です。400馬力のWeichaiエンジンを搭載し、15,000Lの大容量水タンクと60L/sの流量を誇るCB10/60消防ポンプを備えています。フルタイム6×6駆動システム、34°のアプローチアングル、700mm以上の渡河水深を備え、卓越したオフロード性能を発揮します。PS60火災モニターは360°回転と55mの射程範囲を実現し、様々な特殊環境における消防ニーズに対応します。特に森林火災、鉱山救助、その他の複雑な地形での活動に適しており、現代の消防救助システムに不可欠な装備となっています。
詳細
新設計・輸出のHOWO緊急大型救助消防車は、消火や人命救助に適したカスタマイズされた緊急救助消防車両です。 中国重汽HOWO 4×2シャーシを改造した救助消防車です。 元々は2+4座席を装備するダブルキャビンで、後部座席はすべてSCBAシートを装備しており、空気器具の保管や便利な使用に適しています。 フルアルミ合金構造設計の消防車本体は、消防工具の保管や日常使用に便利で、長寿命を保証し、錆びることはありません。 各側面は安全ロックと開閉のためにアルミ合金製です。 後部には、積載量5000kgの中国トップブランドXCMGブームクレーンを装備しています。
詳細
6x6オフロード森林火災指揮車両は、複雑な地形に対応するために設計された、高い機動性を備えた全輪駆動オフロードシャーシをベースに構築されています。フルタイム6輪駆動、デフロック、自動タイヤ空気圧調整システムを搭載し、最大登坂勾配は60％以上、涉渡深度1.5メートルを誇り、山岳地帯、湿地、高原地帯などの極限環境にも対応できます。高出力ディーゼルエンジン、デュアル電源システム（リチウムバッテリー＋発電機）、衛星通信機器（北斗／海上衛星）を搭載し、マルチバンド融合通信と火災現場のリアルタイム3次元モデリングをサポートし、「空・地・陸」一体型の指揮・指令を実現します。
詳細
モルドバ製の2025年型新型いすゞ4X GIGA消防ポンプ車はその強力なパワートレインと安定したシャーシ性能により、迅速に火災現場に到着しました。搭載されているいすゞ4KH1 205馬力エンジンは、複雑な道路状況下でも迅速な対応能力を確保し、救助活動に貴重な時間を与えます。今回の火災救助では、モルドバ消防署が新たに導入したいすゞGIGA消防車が活躍しました。
詳細
ISUZU NPR 5000L水消防車は、ISUZUの中型車台をベースに開発されたプロ仕様の消防車です。出力139kWの4HK1-TCG61高圧コモンレールディーゼルエンジンを搭載し、ユーロ6排出ガス基準に適合しています。5,000リットルの炭素鋼製水タンクと上海雄鎮製CB10/40消防ポンプを搭載し、1.0MPaの圧力で毎秒40リットルの流量を実現します。さらに、60メートル以上の範囲をカバーできるWester PS40W消火モニターを搭載しています。2列構成のキャビンは6人乗りで、車体寸法は7200×2200×2750mm。都市の機動性と消火効率を両立しています。アルミ製のロールアップドアを備えた機器室とマルチパイプラインシステムにより、コミュニティ、工業団地、その他の消防現場に最適なソリューションとなっています。
詳細
いすゞNKRシャーシをベースに開発された、いすゞNKRミニ消防車です。排気量2.99L、出力120馬力のパワフルないすゞ4KH1CN6LBエンジンを搭載し、最高速度は95km/hに達します。コンパクトで柔軟性が高く、操作も簡単で、様々な複雑な道路状況に適応できます。消防システムに関しては、車両には2600リットルの炭素鋼製水タンクが装備されています。消防ポンプはPTO駆動で、圧力範囲は1.6～2.5MPa、流量は36L/sです。消防砲の噴射速度は32L/s、射程範囲は45～55メートルで、様々な火災状況に効果的に対応できます。いすゞNKR消防車には、標準的な消防救助設備も完備されています。
詳細
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