

MAN TGS 33.400 6×4消防車は、400馬力のD2066LF06エンジンを搭載し、現場での安定性と耐久性を重視した6×4シャーシを採用しています。総容量は7,700L(水7,000L、泡消火剤700L)に加え、粉末消火剤250kgを搭載可能です。Godiva P1A 4010ポンプは10バールで毎分4,000Lの吐出量を誇り、屋根設置型モニターは水と泡消火剤を併用することで50mの射程を実現します。ホース、吸引ライン、継手、工具キットが標準装備されています。産業火災、石油・ガス施設、化学プラントの緊急事態に対応できるよう設計されています。
トラックシャーシ:
MAN TGS 33.400 6×4 BB CH作業能力:
7000L water + 700L foam+ 250kg dry powderエンジン出力:
400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06消防ポンプ:
Godiva P1A 4010ポンプ流量:
4000 L/min仕事のプレッシャー:
10 bar消防モニター:
Szczesniak roof monitorフロー監視:
2400 L/min @ 7 barモニター範囲:
Water ≥50 m, foam≥45 mこのMAN 6×4消防車は、400馬力のD2066LF06エンジンと、工業地帯での安定した性能を実現するために設計された頑丈な6×4シャーシをベースとしています。総容量は7,700L(水7,000L、泡700L)に達し、さらに250kgの粉末消火システムも搭載されています。Godiva P1A 4010ポンプは10バールで毎分4,000Lの水を送水し、屋根に取り付けられたSzczesniakモニターは水または泡を最大50mまで噴射します。MAN 6×4 トリプルエージェント消防車ホース、吸引ライン、カップリング、工具キットなどの標準装備が付属します。3種類の消火剤に対応し、高流量ポンプと頑丈な6×4シャーシを備えているため、石油貯蔵施設の火災、化学プラントの緊急事態、および複数の消火剤による対応が求められる産業火災対策において、信頼できる選択肢となります。

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作業能力 |
エンジンモデル |
ホイールベース |
上部構造 |
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水7000L + 泡700L |
400 HP / D2066LF06 |
3900 + 1400 mm |
★ 合計7700L(水7000L + 泡700L)+ 乾燥粉末250kg ★ ゴディバ P1A 4010 消防ポンプ、流量 4000 L/分(10 bar時) ★ 乾燥粉末システム:PLA 250、ABC粉末250kg、CO₂ボンベ20L ★ 2.5インチ低圧出口×4、4インチ吸込口×2、2.5インチ消火栓入口×2 |
»Ⅰ.主な特徴:
❶ MAN D2066LF06エンジンは、3種類の消火剤を用いた消火活動および産業災害対応用に400馬力の定格出力を備えています。
❷ MAN TGS 33.400 6×4シャーシ、7000L水タンク、700L泡消火剤タンク、250kg粉末消火システム、およびGodiva P1A 4010消防ポンプ(4000L/分、10バール)搭載
❸シュチェスニアク社製屋根設置型放水銃(水/泡噴射範囲50m以上)による長距離消火活動
❹ 6×4駆動、MAN TipMatic 12.28 ODオートマチックトランスミッション搭載で、オンロードでもオフロードでもスムーズな走行を実現
❺ホース、吸引ライン、カップリング、A級、B級、C級火災消火用基本工具キットを含む、完全な消火設備一式
»Ⅱ.製品パラメータ:
| MAN TGS 33.400 BB CH 消防車 | |||
| 一般的な | 作業能力 | 水7000L + 泡700L | |
| トラックシャーシ | MAN TGS 33.400 6×4 BB CH | ||
| エンジン出力 | 400 HP / MAN D2066LF06 | ||
| 消火ポンプ | ゴディバ P1A 4010 | ||
| 消火モニター | シュチェスニアク屋根モニター | ||
| 最高速度 | 時速95キロ | ||
| 全体寸法(長さ×幅×高さ) | 9200×2500×3150 mm | ||
| 車両総重量 | 33000 kg | ||
| 車両重量 | 16500 kg | ||
| 前車軸荷重 | 8000 kg | ||
| 後車軸荷重 | 13000 kg×2 | ||
| エンジン | エンジンモデル | MAN D2066LF06 | |
| 燃料の種類 | ディーゼル | ||
| 力 | 400馬力(294kW) | ||
| 排出基準 | ユーロII | ||
| エンジンタイプ | 直列6気筒、水冷式、ターボチャージャー付きディーゼルエンジン、インタークーラー搭載 | ||
| シャーシ | 駆動方式 | 6×4 | |
| ホイールベース | 3900 + 1400 mm | ||
| タイヤ | フロント:385/65R22.5、リア:315/80R22.5 | ||
| タイヤ番号 | タイヤ10本とスペアタイヤ1本 | ||
| Fuel Tank Capacity | 400 L | ||
| Transmission | MAN TipMatic 12.28 OD (Automatic) | ||
| Brake Type | Drum brake with EBS + ABS | ||
| Suspension | Front: parabolic leaf springs / Rear: parabolic leaf springs | ||
| Steering | Left hand drive | ||
| Fire Pump | Model | Godiva P1A 4010 | |
| Flux | 4000 L/min @ 10 bar | ||
| Discharge Outlets | 4 × 2.5" low pressure outlets | ||
| Control Panel | Pressure gauge, RPM gauge, engine throttle, vacuum gauge, water/foam level indicators, engine oil pressure/water temp warning lights | ||
| Fire Monitor | Model | Szczesniak roof monitor | |
| Flow | 2400 L/min @ 7 bar | ||
| Material | Stainless steel | ||
| Installation Position | Rear of superstructure | ||
| Range | Water | ≥50m | |
| Foam | ≥45m | ||
| Pitch rotation | -20° to +80° | ||
| Horizontal rotation | 0~360° | ||
| Tank | Water Tank | Capacity / Material | 7000L / GRP (glass reinforced plastic) |
| Structure | Modular tank with vertical & horizontal baffles | ||
| Manhole | ≥450mm with hinged fill cover | ||
| Foam Tank | Capacity / Material | 700L / GRP (glass reinforced plastic) | |
| Filling Inlet | 38mm low-level side filling connection | ||
| Bodywork | Construction | Steel coverings and framework on auxiliary frame, flexible mounting | |
| Equipment Lockers | 2+2+1 lockers layout with aluminum roller shutters | ||
| Working Deck | Anti-slip aluminum chequer plate with handrails | ||
| Roof Access | Climbing ladder at rear with handrails | ||
| Crew Cabin | Independent crew cabin for 4 persons (with A/C) | ||
| Standard Configuration | All standard accessories: Fire hose, filter, coupling, wrench, water /foam gun, basic tool kit, English manual…… | ||


1. Chassis & Powertrain
♦ Chassis: MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, 3900 + 1400 mm wheelbase, engineered for stable handling and durability at industrial sites
♦ Engine: D2066LF06 turbo diesel, 400 HP (294 kW), strong low-end torque for continuous pump drive and site response
♦Transmission: MAN TipMatic 12.28 OD, 12-speed automatic, smooth shifting for both highway and on-site operations

2. Fire Suppression System
♦ Tank: 7000L water + 700L foam, GRP construction, corrosion-resistant
♦ Pump: Godiva P1A 4010, 4000 L/min @ 10 bar, PTO-driven
♦ FireMonitor: Szczesniak roof monitor, water/foam range ≥50m, 360° horizontal rotation, -20° to +80° vertical pitch
♦ Dry Powder System: PLA 250, 250kg ABC dry powder, 1.5 kg/s discharge rate, 20m hose reel
♦ Hose Reel: 20m dry powder hose with 135° bend nozzle, manual rewinding
» Ⅳ.Fire Truck Working Principle:
★ Water Intake
DN150 large-diameter suction port with quick priming and high flow, draws from natural sources like ponds, rivers, or reservoirs when hydrants are not available.
★ Hydrant Fill Connection
DN80 external water inlet for hydrant or auxiliary pump hookup, refills the 15,000L tank quickly in urban or municipal supply scenarios.
★ Foam Proportioning
Automatic pump-side foam proportioning system (1%–6% adjustable) mixes foam concentrate with water for Class B fire suppression. Foam can be delivered through all discharge outlets and roof monitor.
★ Dry Powder Discharge
250kg ABC dry powder system with 20L CO₂ cylinder, 1.5 kg/s discharge rate, 15–20m range. Independent system for oil, gas, and chemical fires.
★ Pump Operation
Godiva P1A 4010 single-stage pump delivers 4,000 L/min @ 10 bar for large-volume supply.

» Ⅴ.Fire Pump System:
Fire Pump:
The Godiva P1A 4010 fire pump, rated at 4,000 L/min with output at 10 bar, is installed in the rear pump room. Designed for reliable performance, it supports standard hose lines and roof monitor operations, ensuring efficient water or foam delivery across long distances.

This efficient onboard dry powder extinguishing module is designed for rapid ABC‑class fire suppression in high‑risk emergency scenarios.
1. Equipped with a 250 kg ABC dry powder tank and a 20L CO₂ pressurization cylinder, housed in the side equipment compartment.
2. Achieves full pressurization in 14‑17 seconds, with a discharge rate of 1.5 kg/s and 15‑20 m effective jet range.
3. Fitted with 20 m / 32 mm hose and 135° bent nozzle to support flexible on‑site operation.
4. Rated at 18 bar max working pressure with 20 bar safety valve for reliable pressure protection.
5. Adopts bottom cylinder mounting structure, keeping stable performance under rough road conditions.

» Ⅷ.Firefighting Equipment :
Equipment Room:
Storage lockers are arranged around the vehicle, fitted with adjustable racks and pull-out trays. Fire hoses, suction lines, and water/foam guns are secured on the racks, while hand tools such as wrenches, axes, and pry bars are stored in the trays for quick access—reducing setup time at emergency scenes.

Pump Room:
Equipped with Godiva P1A 4010 fire pump, control panel, pressure gauge, vacuum gauge, and compartment lighting. Accessories include fire hoses, suction lines, collectors, strainers, fire nozzles, water/foam guns, suction hose wrenches, and adapters.

この専用設計の乗員室は車両の運転席のすぐ後ろに位置し、消防士の安全な移動と迅速な緊急展開のために特別に設計されています。
折りたたみ式座席 内蔵型の安全拘束装置を備え、消防隊員のためのコンパクトで信頼性の高い座席を提供します。
高耐久性床材 チェッカープレートアルミニウム製で、過酷な使用環境下でも優れた耐久性と滑り止め性能を発揮します。
頭上用グラブストラップ 視認性の高いデザインにより、でこぼこ道での走行時でも安定した車体の動きを確保します。
インターホンと緊急スイッチが一体化 ・円滑な社内コミュニケーションと迅速な緊急対応をサポートします。
後部ドアと観察窓出入りのしやすさを確保しつつ、良好な視界も確保します。


