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MAN 6x4 12 CBM CAFS消防救助車は、MAN TGS33.510シャーシ（ホイールベース4800+1400mm）をベースに改造されています。Euro 6排出ガス基準を満たすMAN 510馬力、377Kw D2676LFARディーゼルエンジンとZF 16速ギアボックスを搭載しています。最高速度は100km/hです。上部には9立方メートルの水槽、1立方メートルのA級泡消火薬剤タンク、2立方メートルのB級泡消火薬剤タンクがあります。高性能消防ポンプ、消防モニター、CAFS（圧縮空気泡消火システム）を搭載しており、操作が容易で、様々な消防状況に適しています。
トラックモデル:
FT530GXW作業能力:
9000L water tank,1000L type A foam tank,2000L type B foam tankタンク構造:
Water tank carbon steel,foam tank stainless steelホイールベース:
4800+1400mm車軸駆動:
6x4,LHDエンジン出力:
510HPエンジンモデル:
MAN D2676LFAR消防ポンプ:
CB10/120, 120L/s消防モニター:
PL10/100備考:
Equipped with CAFS system
ザMAN 12 CBM CAFS消防救助車は、高効率の消火能力と強力な積載能力を兼ね備えたプロフェッショナルな消防車両です。MAN TGS33.510シャーシをベースに、MAN 510馬力のD2676LFARエンジンとZF 16速トランスミッションを搭載し、優れた動力性能と操縦安定性を提供します。9000Lの水槽、1000LのA型泡消火薬剤槽、2000LのB型泡消火薬剤槽を備え、微細で安定した消火泡を迅速に生成できる高度な圧縮空気泡消火システム（CAFS）を搭載しており、消火効率を大幅に向上させます。この車両は様々な火災状況に適しており、迅速に対応し、効率的に消火を行うことができます。優れた性能、総合的な装備、幅広い適用範囲により、様々な火災への対応において消防署にとって重要な戦力となり、人命と財産を守ります。
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| MAN 6x4 CAFS泡消火車 | |||
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主要仕様 |
トラックブランド |
POWERSTAR |
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全長×全幅×全高 |
10210×2500×3660mm |
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キャビン |
MAN 6x4キャビン、1.5列シート、エアコン、電動窓、USB付き |
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車両総重量／車両重量 |
30100／17500kg |
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シャーシ |
シャーシブランド |
MAN |
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シャーシタイプ |
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駆動方式 |
6X4、左ハンドル |
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前軸／後軸荷重 |
7000／11500／11600kg |
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ホイールベース |
4800+1400mm |
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前オーバーハング／後オーバーハング |
1475／2535mm |
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前輪トレッド／後輪トレッド |
2048／1804mm |
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タイヤサイズと本数 |
315／80R22.5、10+1輪 |
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トランスミッション |
マニュアル、ZF 16速ギアボックス |
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色 |
赤と白、標準。 |
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最高速度 |
100km／h |
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エンジン |
エンジンモデル |
MAN D2676LFAR |
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馬力 |
510HP／ 377Kw |
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排気量 |
12419ml |
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最大トルク |
2500N・m |
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排出ガス規制 |
ユーロ6 |
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水槽と泡消火薬剤槽の仕様 |
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タンク |
容量 |
9000L水槽、1000L A型泡消火薬剤槽、2000L B型泡消火薬剤槽 |
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材質 |
水槽：炭素鋼、泡消火薬剤槽：ステンレス鋼 |
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消防ポンプ |
モデル |
CB10／120 |
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圧力 |
1.0MPa |
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流量 |
120L／s |
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消防モニター |
射程 |
≧85m |
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流量 |
100L／s |
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CAFSシステム |
泡の種類 |
ドライフォーム |
ウエットフォーム |
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流量 |
2.3L／s |
4.5L／s |
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射程 |
≧12m |
≧20m |
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標準装備 |
キャビン上部に設置された警報回転灯、はしご、マンホール付き |
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MAN 12 CBM CAFS消防車は、高度な消火技術と高効率の積載能力を統合したプロフェッショナルな消防車両であり、様々な複雑な火災状況に対処するために特別に設計されています。
高性能MAN TGS33.510シャーシを採用し、高度な圧縮空気泡消火システム（CAFS）を搭載し、強力な水と泡消火薬剤槽容量を組み合わせることで、A型（固体材料）およびB型（液体材料）の火災に対する迅速かつ効果的な救助活動に適しています。
シャーシとパワートレイン
・シャーシモデル：MAN TGS33.510は、優れた耐久性、安定性、オフロード性能で知られており、様々な複雑な地形での迅速な展開に適しています。
・エンジン：MAN D2676LFAR 510HPは、最大510馬力（377kW）の出力を提供する高性能直列6気筒ディーゼルエンジンで、緊急時にも迅速に対応でき、燃費効率も維持できます。
・トランスミッション：ZF 16速自動トランスミッションは、スムーズなシフトチェンジと幅広いギア比を提供し、運転者は道路状況や救助ニーズに応じて車両の速度とトルクを柔軟に調整でき、運転性能と燃費効率を最適化します。
消防設備
・水槽容量：9000L、長時間のまたは大規模な消火活動中に継続的な給水能力を確保する大容量設計です。
・A型泡消火薬剤槽：1000L、木材や紙などの固体材料の火災を消火するために特別に設計されており、泡が効果的に酸素を遮断し、火災の鎮火を促進します。
・B型泡消火薬剤槽：2000L、ガソリンや油などの液体火災に対する専門的なソリューションを提供し、効率的な泡のカバーにより液体の蒸発を減らし、火災の拡大を迅速に抑制します。
CAFSシステム
・圧縮空気泡消火システム（CAFS）：このシステムは、高圧空気と水、泡消火薬剤を特定の比率で混合して軽量で広範囲をカバーし、高い浸透性を持つ泡を生成することで、消火効率と節水性能を大幅に向上させます。様々な種類の火災現場に適しており、特に水源が限られている場合や、迅速な冷却と火元隔離が必要な状況で優れた性能を発揮します。
圧縮空気泡消火技術の紹介
圧縮空気泡消火技術（CAFS）とは、圧縮空気と泡溶液をパイプラインまたはホース内で特定の比率で予混合し、その後、噴霧装置を通して放出して、消火のための圧縮空気泡を生成する技術です。水ベースの消火技術と比較して、CAFSは水の一滴を複数の気泡に変換し、各気泡の消火効果は水の一滴に相当します。泡上の水膜は液体の水の表面積を増やし、より完全な気化、より大きな吸熱能力、火災区域での燃焼温度の顕著な低下を実現します。さらに、圧縮空気泡は水分子間の表面張力を著しく低下させ、燃焼材料の内部に浸透する強力な浸透性を付与し、消火時間を大幅に短縮します。
従来の泡消火技術と比較して、CAFSの泡の膨張率は通常の泡のおよそ10倍です。消火中、膨張率が4以下の泡は燃料表面に長時間留まるのに苦労し、10を超える泡は炎を貫通して燃料表面に到達するのが困難です。CAFSは圧縮空気と泡溶液の流量を正確に調整することで、泡の膨張率を4〜10の間で制御し、泡の消火能力を向上させます。
HOWO CAFS 6000L消防車は、SINOTRUK HOWO Tシリーズ4X2シャーシ、ホイールベース4700mmを採用し、Sinotruk MC07.34-50 340HPエンジン、HW19709XST 9速ギアボックス、上部タンク水5300L、A型泡消火剤200L、B型泡消火剤500L、CB10／60消防ポンプ、PL8／48消防モニター、およびCAFSシステムを搭載しています。車両には消防設備も搭載されており、様々な火災救助任務に堅実で信頼性の高い保護を提供します。
詳細
SINOTRUK HOWO 12輪CAFS消防車は、HOWO Sitrakシリーズ8X4シャーシをベースに設計・製造され、WEICHAI製大型ディーゼルエンジン、HW19710型10速ギアボックス、標準12.00R20タイヤ（合計12+1ユニット、スペアタイヤ1個を含む）を搭載しています。消防車の上部タンク容量は水18,000L、泡消火剤4,000L、CB10/80消火ポンプ、PL8/64消火モニター、そして特別にカスタマイズされたCAFSシステムを搭載しています。車両には消防設備も搭載されており、様々な火災救助任務において堅固で信頼性の高い保護を提供します。
詳細
いすゞギガ6X4ウォーターフォーム消防車は、いすゞ6x4大型トラックシャーシをベースに改造されており、複雑な環境での効率的な消火と救助を目的として設計されています。いすゞ6WG1-TCG60ディーゼルエンジン（420馬力）とFAST 12速マニュアルトランスミッションを搭載しており、強力で多様な作業条件に適応可能です。上部システムには10m³の水槽+2m³のフォームタンクを統合し、CB10/60中低圧消防ポンプとPL8/48フォーム・ウォーター両用消防モニターを搭載しており、水とフォームの併用をサポートします。機器ボックスには、複数のシナリオの戦闘ニーズを満たすため、消火と救助機器一式が内蔵されています。
詳細
日本いすゞ消防緊急照明車両多シナリオ対応機能：基本的な照明に加え、消火設備、救助機器、または仮設電源システムを統合し、森林や都市など様々なシナリオのニーズに対応します。ドローン搭載プラットフォームや移動指令ユニットなど、モジュール式コンポーネントにより車両機能を迅速に調整できます。
詳細
Powerful Sinotruk HOWO 4x2 heavy duty water foam pumper Fire Truck is a professional specially designed for firefighting vehicle, saving and emergency rescue, Which equipped with HOWO brand MC07H.35-60 diesel engine with 350HP and 7360cc emission. The 7tons HOWO fire pumper truck is mounted with 5000L stainless steel water tanker device and 2,000L stainless steel foam tank. Matched working with a CB10/40 fire pump and a PL8/32 fire monitor on top, the truck is suitable for combating complex fires in petrochemical plants, community, ports, and similar environments, offering both high mobility and sustained operational capability.
詳細
この シャックマン 4×4オフロード森林火災指揮車は、複雑な地形に対応できる高い機動性を備えた全輪駆動オフロードシャーシをベースに設計されており、 全輪駆動、デフロック、自動空気圧調整システムを搭載し、最大登坂勾配60％以上、最大渡河深度1.5メートルを誇り、山岳地帯、湿地、高原など極端な環境にも対応できます。高出力ディーゼルエンジン、デュアル電源システム（リチウムバッテリー＋発電機）、衛星通信機器（北斗／海事衛星）を搭載し、マルチバンド融合通信と火災現場のリアルタイム3次元モデリングをサポートし、「空・宇宙・地」一体型の指揮・指令を実現します。
詳細
いすゞギガ8立方メートル泡消火車は、いすゞギガ4X2シャーシをベースに改造され、ホイールベース4500mm、2+3座席、いすゞ6UZ1-TCG61 380HPディーゼルエンジン、ユーロ6 9839ml排気量、ファスト12速ギアボックスを搭載しています。上部は6立方メートルの炭素鋼製水槽と2立方メートルのステンレス鋼製泡水槽で、CB10／60消防ポンプとPL8／48消防モニターを備えています。車両工具室とポンプ室には一連の消防設備が備えられており、これらが一体となって消火防御ラインを形成します。
詳細
PT5180GXF大型救助消防車は、中国重汽HOWO 4x2モデル6輪トラックタイプIIのシャーシを改造したものです。救助車全体は、消防士のキャビンと消防車の上部の2つの部分で構成されています。キャビンは2列のキャブで、2人+4人を収容でき、後部には空気装置を保管および使用するためのSCBAシートが装備されています。消防救助隊車両には、あらゆる種類の消防救助機器が装備されたアルミニウム合金構造の車体キットがあります。また、トラックには発電機と高所吊り上げ照明装置が装備されています。トラックの後部には作業用の折りたたみ式ブームクレーンが装備されています。HOWO消防トラックは、公安消防隊、工場、鉱山、コミュニティ、ドックなどの場所で、大規模な石油火災や一般的な材料火災と戦うために広く使用できます。
詳細
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