緊急消防署車 いすゞ

消防署で最も人気のある救助消防車は、もちろん緊急消防署の水消防車いすゞです。

水槽付救助消防車いすゞ：

機能：消防ポンプや装備に加え、大型水槽や放水銃、放水砲などを備え、水と消防士を火災現場に輸送し、単独で消火活動を行うことができ、一般的な火災の消火に適しています。

人気：シンプルな構造、簡単な操作性、幅広い適用性から、緊急消防署のいすゞ消防車は、消防署で最も一般的に使用されている消防車の1つです。

泡消火車いすゞ：

機能：化学系消火剤を用いて特殊火災を消火し、特に石油とその製品などの油火災の消火に適しており、引火性および可燃性液体、可燃性ガス火災、通電機器火災、一般物質火災なども消火できます。

人気：いすゞ泡消火車は、特殊な火災リスクに対処する必要がある石油化学企業などで非常に人気があります。

水槽消防車の側梁

特徴：高品質の型鋼を溶接して作られており、2本の縦梁が複数の梁強度保持継手によって高強度ボルト接続されています。側梁は、梁構造を使用して設置され、元の車の梁の均一な応力を確保し、梁の耐用年数を向上させ、部品のねじれによって引き起こされる変形を低減します。

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いすゞNPR 2トン水槽消防車

(車両型式: PST5110GXFSG20 / いすゞ水槽消防車)

(シャーシ型式: いすゞNPR)

技術仕様

シャーシパラメータ

型式：いすゞNPR

エンジン：いすゞ4HK1
出力：140 kW
外形寸法(mm)：長さ6860 * 幅2500 * 高さ2750
駆動方式：後輪駆動ホイールベース：4,175 mm

1. 排出ガス基準：GB3847-2005、GB17691-2018国6
   2. 運転室
   構造：フラットヘッド、オリジナルのダブルローシート4ドア乗員室。
   座席配置：前2名、後4名。
   座席の前にガードレールと手すりを設置。消火・救助に向かう途中で、消防士は迅速に空気呼吸器を携帯します。現場に到着後、迅速に消火・救助活動に入ります。
   運転室構造：適切な油圧チルト機構を設置。
   運転室内の装備：元の車両装備に加え、動力装置制御スイッチ、100W警報器、警報灯スイッチなどを設置。
   運転室の外側：運転室上部前面に長尺警報灯を設置。
   3. 水槽
   容量：水：2,000 Kg
   材質：水槽：高品質炭素鋼板、ハイテク防食処理済み
   構造：フレーム溶接、水槽内に縦横方向の防揺れ板を設け、車両走行中の水の衝撃を軽減し、水槽に十分な強度と剛性を持たせています。
   水槽の屋根には、メンテナンス要員のアクセスを容易にするための迅速開放式マンホールを装備。ポンプが水を吸い込み、渦が発生して流量に影響を与えるのを防ぐための装置とフィルタースクリーンを備えています。
   水槽にはステンレス製のフロート式液面計が設置されており、計器盤に容量を表示できます。底部にはボールバルブ付きの排水口があります。
   水槽には76mmのオーバーフローパイプと区画の両側に2つの76mmの注入ポートを備え、他の車両への給水を容易にしています。
   装備：1個の人口穴、クイックロックと開口装置付き。
   1個の液面計。
   1個の排水口、ステンレス製ボールバルブ付き。
   2個の注水口（左右各1個）
   工程：溶接は堅牢で信頼性が高く、スラグや溶接不良などの欠陥を除去します。溶接後、24時間の水圧試験を行い、漏れがないことを確認します。
   4. 消防ポンプと配管システム
   消防ポンプ：CB10/40低圧消防ポンプ（上海神）
   流量：40L/s
   圧力：1.0MPa
   設置タイプ：後部位置
   真空ポンプ：ピストン式；
   真空ポンプ材質：耐摩耗性、耐腐食性があり、シール要件を満たしています；
   送水時間は35秒で、吸込深さは7mです。
   最大真空度：85 kPa；
   配管システム
   吸水ライン：ポンプにはΦ150mmの吸水口が装備されており、自然水源、水槽、防火水槽から水を吸水でき、消火栓給水用の接続を追加でき、吸水管は屋根に配置されています。水槽への接続用のΦ150mmバタフライバルブ付き吸水口1個。
   放水路：
   屋根にはΦ100mmの放水銃配管と制御弁が装備されており、フレキシブルジョイントを使用しています；
   ポンプ室の左右には、Φ80mmとΦ65mmの手動ボールバルブ制御式放水口が1個ずつあります。
   注水配管：水槽内にΦ65mmのポンプ注水配管と制御弁1個；
   車両の左右にはΦ65mmの注水管が2本あり、水槽に注入でき、内側バックルインターフェースと詰まり防止カバーが付いています。
2. 
   排水管：ウォーターポンプと各ボールバルブを保護するために、排水管が配管に設置され、それぞれボールバルブが装備されています。
   冷却水配管：動力採取装置が様々な複雑な状況に対応できるように、吸排水管と接続された冷却水配管と制御弁が装備されています。
   5. 放水銃
   型式：PS30放水銃（ウエスト）
   流量：30 (L/s)
   射程：水60m
   圧力：1.0MPa
   位置：水槽の上部に設置。
   制御：操作しやすいロック機構付きの手動制御を採用。
   6. 動力採取装置
   タイプ：フルパワーサンドイッチ式動力採取装置
   冷却方式：強制水冷式
   潤滑方式：スプラッシュ式油潤滑
   操作方式：動力採取装置は運転室の計器盤で操作でき、便利でスムーズです。
   設置：動力採取装置はエンジンとよく適合しており、正確に設置されており、組み合わせてから脱落することはありません。
   7. 器具箱とポンプ室
   主要材料：
   骨組みと外装は高強度炭素鋼製です。内部ラックはアルミニウム合金プロファイル製で、内張りパネルは酸化アルミニウム板です。
   基本構造：
   1. 全体構造として、前面に機器箱、中央に水槽、背面にポンプ室を配置。
   2. 後部はポンプ室で、計器盤と操作システムが装備されており、機器箱とポンプ室には施錠可能なカーテンドアが装備されています。フレームは構造を支え、その強度と剛性を確保します。
   3. スペースは自由に調整でき、機器箱には排水穴が装備されています。
   4. 機器箱は信頼性が高く、美しく、自由に調整でき、広いスペースのカーテンドア付き機器箱を備え、スペースを最大限に活用できます。
   5. 車両とポンプ室には照明が装備されており、夜間の消火活動の照明ニーズを満たしています。
   アルミニウム合金ロールシャッタードア：
   1. すべての機器箱とポンプ室には、ロック付きシャッタードア、ハンドル、ロックピンを使用しており、耐久性があり、変形せず、散水実験後のシール性能により、漏れ現象がないことを保証します。
   2. シャッタードアの両側のスライドにはリベットがあり、脱落を防ぎます。
   3. 各機器箱には照明があり、ロールシャッタードアの開閉によって制御されます。
   4. 後ろの左右それぞれにアルミニウム合金カーテンドア、後部テールがあり、安全で信頼性が高く、美しく実用的です。
   基本原理：
   (1) 戦闘構成と戦闘操作に従って、設計機器の一体化；
   (2) 人間工学に基づいて、様々な機器ブラケットを設計；
   (3) どんな昇降具も必要なく、箱の中のどの機器も取り出せます。
   (4) 論理的な関係と使用頻度に従って機器を配置；
   (5) 1～2回の動作で地面またはペダルに立って、どの機器も取り出せます。
   8. 電気系統
   1. 運転室上部には、赤い長尺の高級警報灯が装備されています。
   2. 警報器の出力は100Wです。
   3. 使用の安全性を確保するために、車両全体配線は一体型ハーネスで作成され、接続点には防水プラグが使用され、使用過程での配線の安全が確保されています。
   4. 屋根には消火用照明ランプが1つ装備されています。車両の両側下部には安全標識灯、車体とテールには標準に準拠した反射標識を貼り付け。
   5. すべての機器箱にはLEDライトが取り付けられており、夜間の戦闘照明を容易にします。
   6. 車両の両側には、3つのフラッシュライトとサイドライト（組み合わせ）、安全標識灯とサイドリフレクター（組み合わせ）、前後プロファイルライト、各側に1つのターンシグナル、乗員室、機器箱、ポンプ室にライトが装備されています。
   7. 警報器、警報灯、ストロボライト、回路は独立した追加回路で、制御装置は運転室に設置されています。
   8. すべての配線はケーシングで保護され、接続形式と機能を区別するために異なる色が使用されています。
   9. ポンプ室の計器盤上の機器：液面計、タコメーター、圧力計、真空計、機器箱照明スイッチなど。
   9. 計器盤と車載機器
   1. 計器盤は車両後端のポンプ室に設置され、制御盤と十分な照明を備えています。
   2. すべての制御ハンドル、スイッチ、インジケーターライトは中国語ロゴの近くに配置されています。
   3. 操作手順の説明があります。
   4. すべての標識は耐久性があり、取り付けがしっかりしており、温度や気候の影響に耐えることができます。
   5. 操作パネルには高品質のアルミニウム板を使用しており、美しく耐久性があり、全体的な重量が軽いです。
   6. ポンプ室の操作システムは車両後部に設置されており、圧力出口がないため、オペレーターの安全が確保され、パネルライトも備えています。
   10. 車両付属書類
   1) シャーシ使用説明書 2) シャーシ品質保証書
   3) シャーシ整備マニュアル 4) シャーシ資格証明書
   5) 車両工具一覧 6) エンジン番号写し
   7) シャーシ番号写し 8) 消防車操作マニュアル
   9) 消防車消火設備一覧 10) 消防車証明書
   11) 消防車追跡サービスカード 12) 防火交換リスト
   装備一覧
   注文番号
   名称
   単位
   数量
   備考
   1
   
   
   消防ホース

アフターサービス：メーカーは、車両保証、メンテナンス、スペアパーツ供給を含む包括的なアフターサービスを提供する必要があります。消防署が使用中に問題が発生した場合は、メーカーにタイムリーに連絡して解決する必要があります。

操作トレーニング：消防隊員の操作スキルと緊急対応能力を向上させるために、メーカーまたは消防署は専門の人員による操作トレーニングを行うことができます。トレーニングの内容には、車両の操作、メンテナンス、トラブルシューティングなどが含まれます。

The process of fire brigade purchasing Emergency fire department truck Isuzu usually includes the following key steps:

1. Demand analysis and model selection

Demand analysis: The fire brigade first needs to clarify its own needs, including the purpose, performance requirements, load capacity, ease of operation, etc. of the Emergency fire department truck Isuzu, as well as the budget range.

Model selection: According to the results of the demand analysis, the fire brigade can contact the regular fire truck manufacturer with production qualifications to learn more about the performance, price, after-sales service and other information of different models, so as to choose the model that best suits its needs.

2. Contract signing and vehicle production

Contract signing: After selecting the model, the fire brigade needs to sign a legal and compliant Emergency fire department truck Isuzu purchase contract with the manufacturer to clarify the vehicle configuration, price, delivery time, after-sales service and other terms.

Vehicle production: The manufacturer starts to produce the Emergency fire department truck Isuzu according to the contract requirements. If the fire brigade needs to customize special configurations or functions, it should be clarified with the manufacturer when the contract is signed and supervised during the production process.

3. Vehicle acceptance and delivery

Vehicle acceptance: After the vehicle is produced, the fire brigade needs to conduct acceptance together with the manufacturer. The acceptance content includes whether the vehicle's appearance, performance, configuration, etc. meet the contract requirements, and whether the accompanying documents are complete (such as chassis certificate, vehicle certificate, one-time certificate, environmental protection list, purchase tax declaration form, vehicle invoice, etc.).

Delivery and use: After the acceptance is qualified, the fire brigade pays the balance, and the manufacturer delivers the Emergency fire department truck Isuzu to the fire brigade for use.

4. Vehicle licensing and insurance processing

Vehicle licensing: After the fire truck is purchased, it is necessary to go through the licensing procedures in accordance with the licensing standards of the local vehicle management office. This includes preparing relevant documents (such as motor vehicle sales unified invoice, vehicle certificate, etc.), filling out application forms, and conducting vehicle inspections.

Insurance processing: According to the relevant national policies, new cars must first apply for motor vehicle insurance before going through the household registration procedures. The fire brigade needs to purchase corresponding insurance for the fire truck to ensure that the vehicle can be compensated in time in the event of an accident.

5. After-sales service and training

After-sales service: The manufacturer should provide comprehensive after-sales service, including vehicle warranty, maintenance, and spare parts supply. If the fire brigade encounters problems during use, it should contact the manufacturer in time to solve them.

Operation training: In order to improve the operation skills and emergency handling capabilities of firefighters, the manufacturer or fire brigade can organize professional personnel for operation training. The training content includes vehicle operation, maintenance, troubleshooting, etc.