消防車図面

消防救助車いすゞの設計図

March 25, 2025

消防署の救助車のエンジニアリング図面、イスズ製大型消防車の図面とも呼ばれます。今日、都市化プロセスが加速を続けるにつれて、高層ビル、地下空間、複雑な産業施設の増加は、消防と救助に高い要求を突きつけています。従来の消防車は、これらの複雑な状況に対処できないことが多く見られます。そのため、将来の課題に対応できる大型消防車の設計は、消防技術開発の重要な方向となっています。2025年の技術背景に基づき、本稿では革新的な大型消防車の設計図を検討し、その独自性を分析します。 1. 設計コンセプト：知能とモジュール性の融合未来の大型消防車は、「消火機械」だけでなく、知能、モジュール性、多機能を統合したモバイルレスキュープラットフォームです。設計図の中核となるコンセプトは「知的な感知、迅速な対応、多様なシナリオへの適応」です。人工知能、IoT、モジュール設計を通じて、この消防車は異なるシナリオで迅速に機能を切り替え、救助効率を最大化します。 2. 外観デザイン：流線型と高強度素材外観において、この大型消防車は流線型のデザインを採用しており、空気抵抗を低減するだけでなく、車両の空力性能も向上させます。車体は高強度合金素材で製造されており、高温や爆発などの極限環境下でも構造安定性を維持できます。屋根には格納式のドローン発射台が装備されており、火災初期段階で火災検知のためのドローンを迅速に展開できます。 3. パワーシステム：ハイブリッドパワーと全地形対応パワートレインはハイブリッド設計を採用し、ディーゼルエンジンと電動モーターの長所を兼ね備えています。ディーゼルエンジンは強力な出力、電動モーターは低速時や都市環境下でのゼロエミッションを実現します。さらに、車両には調整可能なサスペンションとクローラー駆動を含む全地形対応システムが装備されており、山岳地帯や湿地など複雑な地形でも自由に走行できます。 4. 知的装備：AI火災分析と自動消火車両には人工知能ベースの火災分析システムが搭載されており、センサーとカメラを通じてリアルタイムで火災データを収集し、火災の拡大傾向を分析し、最適な消火計画を自動的に生成します。同時に、車両には自動消火装置が搭載されており、人による操作なしに消火剤を正確に供給し、消防隊員の危険を軽減します。 5. モジュール設計：多機能レスキュープラットフォームこの大型消防車の最大の特徴はモジュール設計

はしご消防車いすゞの設計図

March 23, 2025

38メートル高所放水消防車の技術設計図面は、車両構造、油圧システム、電気システム、放水システム、安全設計など、いくつかの主要な部分を網羅しており、複雑な火災現場において、車両の効率的で柔軟かつ安全な運用を確保しています。継続的な技術革新と最適化を通じて、38メートル高所放水消防車は、将来の消防・救助においてより重要な役割を果たすでしょう。いすゞギガ38メートル高所放水消防車は、高層ビル、大スパン空間、石油化学プラントなどにおける消防救助のために特別に使用される消防設備です。いすゞGIGA 6x4または8x4キャブトラックシャーシ、FAST 12速ギアボックスを採用し、消防用途に特化しています。その主要機能は、ブームを上昇させることで消防砲または放水装置を38メートルの高さまで上昇させ、長距離かつ正確な消防活動を実現することです。このモデルは、折りたたみ式伸縮アーム構造、電動リモコン式消防砲、タンク本体、そして2級シャーシで主に構成されています。ブームは通常、多関節伸縮式設計（2節アーム、3節アーム、4節アームなど）となっており、アームの先端には電動リモコン式消防砲が取り付けられています。消防隊員は電動リモコン装置を通じて高所での噴射角度を柔軟に調整し、噴射、散水、泡消火などの消防活動を行うことができます。ブームの伸縮動作は、油圧シリンダー、チェーン、ガイドホイールによって同期されます。消防ホースは伸縮アームの一方に固定され、ブームと共に伸縮および上昇します。オペレーターはターンテーブル上の電動制御ハンドルを通じてブームの伸縮と回転を制御し、消防活動の柔軟性と効率性を確保します。さらに、38メートル高所放水消防車は非常に長いスパンにわたって運用する能力も備えており、三次元的な連携運用と超近接精密放水を実現できます。高層ビル、大スパン空間、石油化学プラントなどの複雑な火災現場に適しています。以下に、その技術設計図の詳細な分析を示します。1. 車両構造設計車両構造設計は、38メートル高所放水消防車の基礎であり、シャーシ、昇降アーム、ターンテーブル、キャブなどを含みます。シャーシは高強度鋼で製造されており、複雑な道路状況下でも車両の安定性と積載能力を確保しています。昇降アームは、最大揚程38メートルの多関節伸縮式設計を採用しています。アームフレームは軽量アルミニウム合金材料で作られており、強度を確保するだけでなく、車両の重量も軽減します。ターンテーブルは360度全回転構造となっており、消防車が運用中に噴射角度を柔軟に調整できるようになっています。 2. 油圧システム設計油圧システムは高所放水消防車の心臓部となる動力システムであり、油圧ポンプ、油圧シリンダー、油圧モーター、油圧配管などで構成されています。油圧ポンプは高圧・大流量設計を採用し、昇降アームの迅速な伸展と安定した支持を確保します。油圧シリンダーは複動式設計を採用し、昇降アームの精密制御を実現します。油圧配管は高強度耐圧材料を採用し、高圧環境下でのシステムの安全性と信頼性を確保します。 14000Lの水と泡を搭載したいすゞギガ38m地上型はしご消防車 No. 主要項目技術パラメータ 2.1 モデル PST5341JXFYT38 2.2 外形寸法 12000×2500×4000mm 2.3 最大積載重量 34000kgs 2.4 乗員数 1+1（運転手を含む） 2.5 最高速度 90km/h 2.6 容量水10000L & 泡4000L。PP複合材料液体タンク 2.7 消防ポンプ流量 10bar時100L/s 2.8 消防モニター流量5700L/分、射程70m 2.9 最大作業高さ 32m 3. アルミ製上部構造3.1 キャビン構造：2ドア付きシングルローキャビン。座席：1+1、3点式シートベルト付き。 3.2 標準化されたサブフレーム材質：特殊鋼製高強度角形鋼管性能：液体タンクとサブフレームは弾性接続シートで接続されています。 3.3 コンパートメント材質：高強度アルミニウム合金プロファイル（錆びない）構造：アルミニウム合金溶接構造。LEDライト付きルーフレール。後部にアルミニウム合金のはしご付き。 3.4 ロールシャッタードア材質：アルマイト処理されたアルミニウム合金プロファイル。構造：上部に雨よけ溝、レバー式バー、ロックハンドル、プルストラップ、2点固定シート、LEDライト、センサー付き。 3.5 足踏みペダル材質：高品質アルミニウム合金。構造：幅50cm、300kg以上耐荷重、滑り止め設計、ダブルロック機能付き。コンパートメントの両側に取り付けられています。 4. 消火システム No. 主要項目技術パラメータ 4.1 消防ポンプ 4.1.1 ブランド POWERSTAR 4.1.2 モデル CB10/100 4.1.3 定格流量 10bar時100L/s 4.1.4 真空ポンプ電動真空ポンプ 4.1.5 プライミング方式自動 4.1.6 吸込高さ 7m 4.1.7 プライミング時間 ≤80s 4.1.8 位置後部搭載 4.2 消防モニター 4.2.1 ブランドオプション 4.2.2 モデルオプション 4.2.2 流量 950-5700L/分。 4.2.3 射程水 ≥ 70 m、泡 ≥ 60 m 4.2.4 位置ブームの先端 4.2.5 制御方式リモートコントロール 4.2.6 水平回転角度 0°～355° 4.2.7 ピッチ回転角度 -45°～120° 4.3 液体タンク 4.3.1 容量水 10000L、泡 4000L 4.3.2 材質 PP複合材料と錆びない素材 4.3.3 構造 2つのタンクマンホール；1つのオーバーフロー装置/圧力解放装置；2つの液面計；バルブ付きの泡タンク排水口2つ；バルブ付きの水タンク排水口2つ。 4.4 制御盤 4.4.1 構造各消火システムはPLCで制御され、異なる標準化された制御モジュールを選択できます。IP56保護等級 4.4.2 位置後部ポンプ室 3. 電気システム設計電気システム設計には、制御盤、センサー、ケーブル、照明設備が含まれます。制御盤はタッチスクリーン設計を採用しており、操作が容易で、油圧システムの動作状況と昇降アームの位置をリアルタイムで監視できます。センサーは昇降アームの主要部分に取り付けられ、アームの伸展角度と負荷をリアルタイムで監視し、安全な動作を確保します。ケーブルは防水、耐油、耐高温の材料を採用し、過酷な環境下でも正常に動作します。照明設備は高輝度LEDライトを採用し、夜間作業の照明ニーズを確保します。 4. 放水システム設計放水システムは38メートル高所放水消防車の心臓部となる機能部分であり、主にウォーターポンプ、ウォーターキャノン、ウォーターパイプ、ウォータータンクで構成されています。ウォーターポンプは高圧・大流量設計を採用し、ウォーターキャノンの噴射距離と流量を確保します。ウォーターキャノンは昇降アームの先端に設置されており、360度全回転と上下ピッチが可能で、噴射角度の柔軟性を確保します。ウォータ...

いすゞギガ泡消火車の技術図面

February 12, 2024

いすゞギガ放水泡消火車の2D技術設計図は、車両機能実現の鍵です。その設計は、構造、システム、材料、プロセスなど複数の側面を総合的に考慮する必要があります。科学的な設計と製造を通じて、水槽泡消火車は火災救助において重要な役割を果たし、人命と財産を守ることができます。いすゞギガ放水泡消火車は、水槽車と泡消火車の機能を統合した特殊車両です。消防や化学漏洩処理などの緊急事態で広く使用されています。以下は、水槽泡消火車の技術設計図の詳細な分析です。エンジンと性能5.2Lいすゞ4HK1-TCGターボチャージャー付ディーゼルエンジンを搭載し、2,500 rpmで205馬力、506 Nmのトルクを発揮します。ユーロ5排出ガス基準に適合し、燃費効率と環境への影響の低減を実現しています。シャーシ設計強化されたいすゞギガ4XクラスFTRシャーシをベースに構築され、GVWR（最大車両重量）は15,000 kgです。堅牢なフレームは、4,800 mmのホイールベースによる安定性で、重量級の消防活動に対応します。消火システム水と泡の両剤式システムを統合し、毎分3,000 Lの水と毎分1,500 Lの泡を放出できます。60メートルの到達距離を持つ前面に取り付けられたモニターを介して操作します。タンク容量6,000リットルのステンレス鋼製水槽と1,000リットルの泡濃縮液タンクを備えています。両方のタンクは耐腐食コーティングと急速補充ポートを備えています。ポンプ仕様最大圧力10 barの遠心ポンプを搭載しています。人間工学に基づいたバルブ制御により、水/泡の同時放出または独立した操作をサポートします。 1. 車両全体構造設計いすゞギガ放水泡消火車の車両全体構造設計には、シャーシ、車体、水槽、泡タンク、ポンプ室、操作プラットフォームが含まれます。シャーシは通常、大型トラックのシャーシを採用し、車両の積載能力と安定性を確保します。車体は、優れた耐衝撃性と耐火性を備えた高強度鋼でできています。水槽と泡タンクはそれぞれ、水と泡消火剤を貯蔵するために使用されます。 2. 水システム設計水システムは、いすゞギガ放水泡消火車の心臓部であり、ウォーターポンプ、水管、ノズル、制御システムを含みます。ウォーターポンプは高圧遠心ポンプを使用し、安定した水圧と流量を提供します。水管は、極限環境下での正常な動作を確保するために、高圧で耐腐食性のゴムまたは複合材料を使用します。 3. 泡システム設計泡システムは、泡タンク、比例混合器、泡ポンプ、噴射�