消防車をカスタマイズする方法

ISUZU泡消火車の完全ガイド - 仕様、用途、トラブルシューティング

May 30, 2025

ISUZU泡消火車は、A種（固形物火災）、B種（液体火災）、および混合火災に対応するよう特別に設計された高効率消防車両です。高性能なISUZUシャーシをベースに、水タンク式消防車のコア機能に加え、泡消火システムを搭載しています。このシステムは、泡調合装置を用いて水と泡原液を正確な比率で混合し、高い消火能力と長時間持続性を備えた泡消火剤を生成します。これにより、油や化学物質などの可燃性液体火災の消火効率が大幅に向上します。石油化学工場、空港、倉庫など、リスクの高い火災現場で広く使用されており、迅速な対応、運用の柔軟性、メンテナンスの容易さを特徴としています。 I. いすゞ泡消防車の主な構造そのいすゞ泡消火タンク車主な構成部品は、ISUZUシャーシ、クルーキャブ、タンク、ポンプ及び配管システム、動力取出装置及び伝達装置、追加冷却装置、補助電気系統、消火設備、泡混合システム、気泡水兼用砲です（下図参照）。このうち、シャーシ、クルーキャブ、タンク、動力取出装置及び伝達装置、追加冷却装置、補助電気系統、消火設備は、水タンク式消防車と同一です。 ISUZU泡消防車と水タンク式消防車の主な違いは、泡消防車には泡タンクと泡調合システムが搭載されていることです。泡消防車は主に、泡調合装置、加圧水配管、泡原液入口・出口配管、ボールバルブで構成されています。泡調合システムは、消火活動において水と泡原液を所定の比率で混合し、泡発生装置に供給するために使用されます。 II. いすゞ泡消防車の運用泡消防車の操作は、泡システムの操作が追加された水タンク消防車の操作と同様です。（１）フォーム濃縮液充填 ISUZU 泡消防車の泡原液タンクを充填する方法は 3 つあります。 1.マンホールから直接注入する。 2.専用の泡移送ポンプを使用する。 3. 車両の圧縮空気を使用して泡濃縮液をバレルから移送します。 3 番目の方法の手順は次のとおりです。 • 吸引ホース、空気充填ノズル、タイヤ空気注入ホース、および継手を接続します。 • エンジンを始動して、車両のエアリザーバー内の圧縮空気の圧力が十分であることを確認します。 • エアフォームプロポーショナーを閉じ、泡濃縮液タンクへの入口バルブを開きます。 • 充填ノズルに膨張ホースを接続して、圧縮空気をフォームバレルに送り込みます。 • 次に、泡濃縮液が空気圧によって泡タンクに押し込まれます。 • バレルが空になったら、直ちに空気貯蔵タンクの排気バルブと泡タンクの入口バルブを閉じて、泡濃縮液に過剰な空気が入らないようにしてください。（２）泡消火 1. 機内泡消火剤（内部吸引）の使用内部吸引とは、車両に搭載された泡消火剤タンクからエアフォームプロポーショナーを介して泡消火剤原液を吸引することを指します。手順は以下のとおりです。（１）ホースの一方の端をポンプの出口に接続し、もう一方の端をエアフォームノズルに接続します。（２）泡ノズルのコントロールレバーを「混合」または「水」の位置に設定します。（３）水ポンプを始動して水を供給します。（4）泡消火装置につながる圧力水バルブを開きます。（５）エンジン回転数を上げて、遠心ポンプの出口圧力をノズルの定格圧力に合わせるように調整します。（6）プロポーショナーのハンドルを調整して、使用中の泡ノズル/キャノンの合計流量に対応する指示値にポインターを合わせます。（7）泡原液入口バルブを開き、プロポーショナーが設定された比率で泡原液を連続的に引き出すことができるようにして下さい。 2. 外部泡濃縮吸引外部吸引とは、外部バレルから泡原液を吸引することを指します。手順は以下のとおりです。（１）泡タンク入口バルブを閉じ、外部吸引ポートカバーを開き、外部吸引ホースを泡原液バレルに接続します。（2）エアーチャージノズルを開いてバレル内の圧力を大気圧と均等にし、内部の吸引手順に従います。（３）いすゞ泡消防車の一般的な注意事項泡消防車には、水槽消防車の注意事項に加えて、以下の事項が必要です。 a) 家庭用消防車が泡消火剤混合システムを使用する場合、天然水源または車載タンクの水を使用し、加圧水を直接使用しないでください。ポンプの吐出圧力は0.7～1.0MPaに調整してください。 b) 加圧された水源（消火栓やリレー供給など）を使用する場合は、まず水をタンクに流して圧力を下げる必要があります。 c) 泡消火剤を噴射する際は、ノズル／キャノンの流量に合わせてプロポーショナーの指針を調整し、正しい混合比を確保してください。泡消火剤原液濃度が3%の場合は、指針の値を半分にしてください。 d) 加圧水源を使用する場合は、ポンプをプライミングする前、または水を排出する前に、泡システムのバルブを開かないでください。 e) 泡消火剤使用後は、システム全体を徹底的に洗浄してください。泡消火剤タンクは6ヶ月ごとに洗浄し、沈殿物を除去し、防錆処理を施してください。洗浄方法：泡消火剤吸引バルブを閉じ、ポンプ（0.1～0.2MPa）を始動し、その他のバルブをすべて開き、泡消火剤が混入した水路をすべて洗浄してください。 III. いすゞ泡消火ユニット消防車のメンテナンスとトラブルシューティング一般的なフォームシステムの障害には次のようなものがあります。 1. 水のみを噴射する、または泡の噴射を断続的に停止する泡ノズル。 2. 泡質の異常。原因と解決策は以下の表にまとめられています。 [if gte mso 9]> 標準 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE /* スタイル定義 */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:はい; mso スタイルの優先度:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan;フォントサイズ:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt;フォントファミリー:等線; mso-ascii-font-family:等線; mso-ascii-テーマ-フォント:マイナー-ラテン; mso-fareast-font-family:等線; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等線; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} 断層現象考えられる原因ソリューション泡の質が異常 1. プロポーショナーの吸引率とノズル/キャノンの定格が一致しません。 1. プロポーショナーバルブを指定値に調整します。 2. ノズル/キャノンの空気取り入れ口が塞がれてい...

消防救助車いすゞの設計図

March 25, 2025

消防署の救助車のエンジニアリング図面、イスズ製大型消防車の図面とも呼ばれます。今日、都市化プロセスが加速を続けるにつれて、高層ビル、地下空間、複雑な産業施設の増加は、消防と救助に高い要求を突きつけています。従来の消防車は、これらの複雑な状況に対処できないことが多く見られます。そのため、将来の課題に対応できる大型消防車の設計は、消防技術開発の重要な方向となっています。2025年の技術背景に基づき、本稿では革新的な大型消防車の設計図を検討し、その独自性を分析します。 1. 設計コンセプト：知能とモジュール性の融合未来の大型消防車は、「消火機械」だけでなく、知能、モジュール性、多機能を統合したモバイルレスキュープラットフォームです。設計図の中核となるコンセプトは「知的な感知、迅速な対応、多様なシナリオへの適応」です。人工知能、IoT、モジュール設計を通じて、この消防車は異なるシナリオで迅速に機能を切り替え、救助効率を最大化します。 2. 外観デザイン：流線型と高強度素材外観において、この大型消防車は流線型のデザインを採用しており、空気抵抗を低減するだけでなく、車両の空力性能も向上させます。車体は高強度合金素材で製造されており、高温や爆発などの極限環境下でも構造安定性を維持できます。屋根には格納式のドローン発射台が装備されており、火災初期段階で火災検知のためのドローンを迅速に展開できます。 3. パワーシステム：ハイブリッドパワーと全地形対応パワートレインはハイブリッド設計を採用し、ディーゼルエンジンと電動モーターの長所を兼ね備えています。ディーゼルエンジンは強力な出力、電動モーターは低速時や都市環境下でのゼロエミッションを実現します。さらに、車両には調整可能なサスペンションとクローラー駆動を含む全地形対応システムが装備されており、山岳地帯や湿地など複雑な地形でも自由に走行できます。 4. 知的装備：AI火災分析と自動消火車両には人工知能ベースの火災分析システムが搭載されており、センサーとカメラを通じてリアルタイムで火災データを収集し、火災の拡大傾向を分析し、最適な消火計画を自動的に生成します。同時に、車両には自動消火装置が搭載されており、人による操作なしに消火剤を正確に供給し、消防隊員の危険を軽減します。 5. モジュール設計：多機能レスキュープラットフォームこの大型消防車の最大の特徴はモジュール設計

はしご消防車いすゞの設計図

March 23, 2025

38メートル高所放水消防車の技術設計図面は、車両構造、油圧システム、電気システム、放水システム、安全設計など、いくつかの主要な部分を網羅しており、複雑な火災現場において、車両の効率的で柔軟かつ安全な運用を確保しています。継続的な技術革新と最適化を通じて、38メートル高所放水消防車は、将来の消防・救助においてより重要な役割を果たすでしょう。いすゞギガ38メートル高所放水消防車は、高層ビル、大スパン空間、石油化学プラントなどにおける消防救助のために特別に使用される消防設備です。いすゞGIGA 6x4または8x4キャブトラックシャーシ、FAST 12速ギアボックスを採用し、消防用途に特化しています。その主要機能は、ブームを上昇させることで消防砲または放水装置を38メートルの高さまで上昇させ、長距離かつ正確な消防活動を実現することです。このモデルは、折りたたみ式伸縮アーム構造、電動リモコン式消防砲、タンク本体、そして2級シャーシで主に構成されています。ブームは通常、多関節伸縮式設計（2節アーム、3節アーム、4節アームなど）となっており、アームの先端には電動リモコン式消防砲が取り付けられています。消防隊員は電動リモコン装置を通じて高所での噴射角度を柔軟に調整し、噴射、散水、泡消火などの消防活動を行うことができます。ブームの伸縮動作は、油圧シリンダー、チェーン、ガイドホイールによって同期されます。消防ホースは伸縮アームの一方に固定され、ブームと共に伸縮および上昇します。オペレーターはターンテーブル上の電動制御ハンドルを通じてブームの伸縮と回転を制御し、消防活動の柔軟性と効率性を確保します。さらに、38メートル高所放水消防車は非常に長いスパンにわたって運用する能力も備えており、三次元的な連携運用と超近接精密放水を実現できます。高層ビル、大スパン空間、石油化学プラントなどの複雑な火災現場に適しています。以下に、その技術設計図の詳細な分析を示します。1. 車両構造設計車両構造設計は、38メートル高所放水消防車の基礎であり、シャーシ、昇降アーム、ターンテーブル、キャブなどを含みます。シャーシは高強度鋼で製造されており、複雑な道路状況下でも車両の安定性と積載能力を確保しています。昇降アームは、最大揚程38メートルの多関節伸縮式設計を採用しています。アームフレームは軽量アルミニウム合金材料で作られており、強度を確保するだけでなく、車両の重量も軽減します。ターンテーブルは360度全回転構造となっており、消防車が運用中に噴射角度を柔軟に調整できるようになっています。 2. 油圧システム設計油圧システムは高所放水消防車の心臓部となる動力システムであり、油圧ポンプ、油圧シリンダー、油圧モーター、油圧配管などで構成されています。油圧ポンプは高圧・大流量設計を採用し、昇降アームの迅速な伸展と安定した支持を確保します。油圧シリンダーは複動式設計を採用し、昇降アームの精密制御を実現します。油圧配管は高強度耐圧材料を採用し、高圧環境下でのシステムの安全性と信頼性を確保します。 14000Lの水と泡を搭載したいすゞギガ38m地上型はしご消防車 No. 主要項目技術パラメータ 2.1 モデル PST5341JXFYT38 2.2 外形寸法 12000×2500×4000mm 2.3 最大積載重量 34000kgs 2.4 乗員数 1+1（運転手を含む） 2.5 最高速度 90km/h 2.6 容量水10000L & 泡4000L。PP複合材料液体タンク 2.7 消防ポンプ流量 10bar時100L/s 2.8 消防モニター流量5700L/分、射程70m 2.9 最大作業高さ 32m 3. アルミ製上部構造3.1 キャビン構造：2ドア付きシングルローキャビン。座席：1+1、3点式シートベルト付き。 3.2 標準化されたサブフレーム材質：特殊鋼製高強度角形鋼管性能：液体タンクとサブフレームは弾性接続シートで接続されています。 3.3 コンパートメント材質：高強度アルミニウム合金プロファイル（錆びない）構造：アルミニウム合金溶接構造。LEDライト付きルーフレール。後部にアルミニウム合金のはしご付き。 3.4 ロールシャッタードア材質：アルマイト処理されたアルミニウム合金プロファイル。構造：上部に雨よけ溝、レバー式バー、ロックハンドル、プルストラップ、2点固定シート、LEDライト、センサー付き。 3.5 足踏みペダル材質：高品質アルミニウム合金。構造：幅50cm、300kg以上耐荷重、滑り止め設計、ダブルロック機能付き。コンパートメントの両側に取り付けられています。 4. 消火システム No. 主要項目技術パラメータ 4.1 消防ポンプ 4.1.1 ブランド POWERSTAR 4.1.2 モデル CB10/100 4.1.3 定格流量 10bar時100L/s 4.1.4 真空ポンプ電動真空ポンプ 4.1.5 プライミング方式自動 4.1.6 吸込高さ 7m 4.1.7 プライミング時間 ≤80s 4.1.8 位置後部搭載 4.2 消防モニター 4.2.1 ブランドオプション 4.2.2 モデルオプション 4.2.2 流量 950-5700L/分。 4.2.3 射程水 ≥ 70 m、泡 ≥ 60 m 4.2.4 位置ブームの先端 4.2.5 制御方式リモートコントロール 4.2.6 水平回転角度 0°～355° 4.2.7 ピッチ回転角度 -45°～120° 4.3 液体タンク 4.3.1 容量水 10000L、泡 4000L 4.3.2 材質 PP複合材料と錆びない素材 4.3.3 構造 2つのタンクマンホール；1つのオーバーフロー装置/圧力解放装置；2つの液面計；バルブ付きの泡タンク排水口2つ；バルブ付きの水タンク排水口2つ。 4.4 制御盤 4.4.1 構造各消火システムはPLCで制御され、異なる標準化された制御モジュールを選択できます。IP56保護等級 4.4.2 位置後部ポンプ室 3. 電気システム設計電気システム設計には、制御盤、センサー、ケーブル、照明設備が含まれます。制御盤はタッチスクリーン設計を採用しており、操作が容易で、油圧システムの動作状況と昇降アームの位置をリアルタイムで監視できます。センサーは昇降アームの主要部分に取り付けられ、アームの伸展角度と負荷をリアルタイムで監視し、安全な動作を確保します。ケーブルは防水、耐油、耐高温の材料を採用し、過酷な環境下でも正常に動作します。照明設備は高輝度LEDライトを採用し、夜間作業の照明ニーズを確保します。 4. 放水システム設計放水システムは38メートル高所放水消防車の心臓部となる機能部分であり、主にウォーターポンプ、ウォーターキャノン、ウォーターパイプ、ウォータータンクで構成されています。ウォーターポンプは高圧・大流量設計を採用し、ウォーターキャノンの噴射距離と流量を確保します。ウォーターキャノンは昇降アームの先端に設置されており、360度全回転と上下ピッチが可能で、噴射角度の柔軟性を確保します。ウォータ...

いすゞギガ泡消火車の技術図面

February 12, 2024

いすゞギガ放水泡消火車の2D技術設計図は、車両機能実現の鍵です。その設計は、構造、システム、材料、プロセスなど複数の側面を総合的に考慮する必要があります。科学的な設計と製造を通じて、水槽泡消火車は火災救助において重要な役割を果たし、人命と財産を守ることができます。いすゞギガ放水泡消火車は、水槽車と泡消火車の機能を統合した特殊車両です。消防や化学漏洩処理などの緊急事態で広く使用されています。以下は、水槽泡消火車の技術設計図の詳細な分析です。エンジンと性能5.2Lいすゞ4HK1-TCGターボチャージャー付ディーゼルエンジンを搭載し、2,500 rpmで205馬力、506 Nmのトルクを発揮します。ユーロ5排出ガス基準に適合し、燃費効率と環境への影響の低減を実現しています。シャーシ設計強化されたいすゞギガ4XクラスFTRシャーシをベースに構築され、GVWR（最大車両重量）は15,000 kgです。堅牢なフレームは、4,800 mmのホイールベースによる安定性で、重量級の消防活動に対応します。消火システム水と泡の両剤式システムを統合し、毎分3,000 Lの水と毎分1,500 Lの泡を放出できます。60メートルの到達距離を持つ前面に取り付けられたモニターを介して操作します。タンク容量6,000リットルのステンレス鋼製水槽と1,000リットルの泡濃縮液タンクを備えています。両方のタンクは耐腐食コーティングと急速補充ポートを備えています。ポンプ仕様最大圧力10 barの遠心ポンプを搭載しています。人間工学に基づいたバルブ制御により、水/泡の同時放出または独立した操作をサポートします。 1. 車両全体構造設計いすゞギガ放水泡消火車の車両全体構造設計には、シャーシ、車体、水槽、泡タンク、ポンプ室、操作プラットフォームが含まれます。シャーシは通常、大型トラックのシャーシを採用し、車両の積載能力と安定性を確保します。車体は、優れた耐衝撃性と耐火性を備えた高強度鋼でできています。水槽と泡タンクはそれぞれ、水と泡消火剤を貯蔵するために使用されます。 2. 水システム設計水システムは、いすゞギガ放水泡消火車の心臓部であり、ウォーターポンプ、水管、ノズル、制御システムを含みます。ウォーターポンプは高圧遠心ポンプを使用し、安定した水圧と流量を提供します。水管は、極限環境下での正常な動作を確保するために、高圧で耐腐食性のゴムまたは複合材料を使用します。 3. 泡システム設計泡システムは、泡タンク、比例混合器、泡ポンプ、噴射�

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