6HK1 いすゞエンジン 大型救助消防車

いすゞ 6HK1 消防救助車 別名 いすゞ消防車 、 いすゞ救助消防車のエンジンが過熱した場合は、まず以下の箇所を点検してください 1. 冷却システム: ファンの損傷、ラジエーターの詰まり、サーモスタットの損傷、冷却剤の不足などの問題はすべて、エンジンの過熱の一因となる可能性があります。 2. オイルの品質と量: オイルの品質が悪い場合やオイルが不足している場合も、エンジンが過熱する可能性があります。 3. シリンダーの吹き抜け、シリンダーライナーの亀裂などの機械的な故障もこの現象を引き起こす可能性があります。 重荷重用ディーゼルエンジンであるIsuzu 6HK1エンジンは、メンテナンスにおいて技術仕様を厳守する必要があります。主なポイントは以下のとおりです。 1. 構造理解と分解・組立仕様 クランクシャフト・コネクティングロッド機構 シリンダーライナーはルーズフィット設計のため、分解・組...

いすゞ 6HK1-TC 消防車 とも呼ばれる いすゞ救助消防車 、エンジン エラー コードの診断と解決策。 いすゞ6HK1-TCエンジンは、先進のTICS燃料噴射ポンプ電子制御システムを採用し、ECU（エンジンコントロールユニット）には自己診断機能が搭載されています。システムが故障を検出すると、「CHECK ENGINE」警告灯が点灯し、対応する故障コードが保存されます。これらのエラーコードの解釈と解決策を理解することで、エンジンメンテナンスの効率を効果的に向上させることができます。 一般的なエラーコードと解決策 Pシリーズのトラブルコード P0101（マスエアフローセンサー回路低） エンジン水温センサーとその配線を点検してください。センサーの電源電圧とアース接続を確認してください。必要に応じてECUまたはセンサーを交換してください。 P0102（マスエアフローセンサー回路高） 燃料の品質...

CB10/140泡消火ポンプは、車載式または据置式の消火用給水システムとして広く普及しており、定格圧力1.0MPa、定格流量140L/sで、消防システムの中核的な給水ニーズを満たします。ポンプ本体とインペラは高品質の耐摩耗性材料で作られており、耐腐食性と耐高圧性を備えています。 迅速な水源切り替えを可能にするデュアルインレット設計を採用し、高効率モーターまたはディーゼルエンジンで駆動することで、30秒以内の起動応答時間を実現しています。コンパクトな設計、容易なメンテナンス、そして信頼性の高い動作により、 CB10/140泡消火ポンプ 消防活動のための効率的な給水を確保するために重要な設備です。 CB10/140-XZ低圧車搭載型消防ポンプは、アルミニウム合金製ポンプケーシングと真鍮製インペラを備えた単段遠心構造を採用しています。電動4ピストンプライミングシステムと電動スイッチを採用していま...

プロの雄真として 消防ポンプメーカー 中国 パワースタートラック 自社ブランド「雄真」シリーズの製品には、低圧消防ポンプ、中低圧消防ポンプ、高低圧車載式消防ポンプに加え、火災監視装置や泡消火装置などの補助機器も含まれています。同社の消防ポンプは、アルミニウム合金やステンレス鋼などの新素材を採用し、電磁クラッチ自動解除装置と逆止弁を備えており、優れた性能、簡単な操作、メンテナンスの容易さを特徴としています。同社の製品は、国家消防設備品質監督検査センターによる型式試験、CCC認証、ISO9001品質マネジメントシステム認証に合格しています 雄鎮消防ポンプは主に以下のモデルを含みます：CB10 / 20-XZ、 CB10/30-XZ 、CB10/40-XZ CB10/60-XZ 、CB10/80-XZ、CB10/100-XZ、CB20.10/15.30-XZ、CB20.10/20.40-XZ、C...