中国の消防車

6HK1シリーズエンジンを搭載したResce消防車は商用車の中核動力システムであり、センサーの故障はエンジンの性能と信頼性に直接影響を及ぼします。一般的な故障の種類としては、車速センサーの異常信号によるECUの速度制限や燃料カット、冷却水温センサーの読み取り値の偏差による冷却システムの混乱、カムシャフトセンサーの故障による点火シーケンスエラーなどが挙げられます。これらの故障は、センサーの経年劣化、配線接続不良、機械的な設置上の問題（トルク不足など）などが原因で発生することがよくあります。例えば、車速センサーが損傷すると、ECUが過回転状態を誤認識して燃料噴射を遮断し、高速走行時に突然の出力低下を引き起こす可能性があります。 信号 色と直径 1 GND B/0.5 2 SIG Y/0.5 3 シールド G/0.5 1 測定点 抵抗 （kΩ） 温度 ℃ ターミナル1 ターミナル2 1.21 4...

Isuzu 6HK1-TC 消防車 (Isuzu 救助消防車とも呼ばれます) のエンジン エラー コードの診断と解決策。 いすゞ6HK1-TCエンジンは、先進のTICS燃料噴射ポンプ電子制御システムを採用し、ECU（エンジンコントロールユニット）には自己診断機能が搭載されています。システムが故障を検出すると、「CHECK ENGINE」警告灯が点灯し、対応する故障コードが保存されます。これらのエラーコードの解釈と解決策を理解することで、エンジンメンテナンスの効率を効果的に向上させることができます。 一般的なエラーコードと解決策 Pシリーズのトラブルコード P0101（マスエアフローセンサー回路低） エンジン冷却水温度センサーとその配線を点検してください。センサーの電源電圧とアース接続を確認してください。必要に応じてECUまたはセンサーを交換してください。 P0102（マスエアフローセンサー...

いすゞ 6HK1 消防救助車 とも呼ばれる いすゞ消防車 、 いすゞ救助消防車のエンジンが過熱した場合は、まず以下の箇所をチェックする必要があります。 1. 冷却システム: ファンの損傷、ラジエーターの詰まり、サーモスタットの損傷、冷却剤の不足などの問題はすべて、エンジンの過熱の一因となる可能性があります。 2. オイルの品質と量: オイルの品質が悪い場合やオイルが不足している場合も、エンジンが過熱する原因となります。 3. シリンダーの吹き抜け、シリンダーライナーの亀裂などの機械的な故障もこの現象の原因となることがあります。 重荷重用ディーゼルエンジンであるIsuzu 6HK1エンジンは、メンテナンスにおいて技術仕様を厳格に遵守する必要があります。主なポイントは以下のとおりです。 1. 構造理解と分解・組立仕様 クランクシャフト・コネクティングロッド機構 シリンダーライナーはルーズフィッ...

いすゞ4,000L泡消火車は、可燃性液体（石油、化学物質など）によるクラスB火災への消火を目的として設計されています。泡噴射システムは、水と消火泡を正確な比率で混合し、酸素を遮断する泡層を形成して液体燃料の火災を迅速に消火します。大容量の4,000リットルタンクと高圧ポンプを搭載し、 いすゞ 4,000L泡消防車 最大4,000L/分の持続的な泡放出速度を実現し、大規模火災の迅速な鎮圧を可能にします。長距離モニターノズルは60メートル以上先まで泡を放出し、製油所、倉庫、山火事などの緊急事態において作業員の安全を確保します。 いすゞ 4,000L 泡消火車 運用ガイド：技術的パラメータと手順 1. 車両概要 いすゞ4,000L泡消火トラックは、クラスB（可燃性液体）およびクラスA（固体可燃物）の火災に迅速に対応できるよう設計されています。ヘビーデューティーないすゞFVRシャーシをベースに、6...