Howo 4x4 全地形対応 トンネル救助消防車

Technical Specification for Howo 4x4 all terrain Tunnel Rescue Fire Truck

Truck

Make/Model Line: SINOTRUK 4X4 LHD
Emission standard: Euro 6
Horsepower: SINOTRUK MC07H.35-60 diesel engine with 350hp
Front /Rear loading: 7T+16T

Tire Size: 12.00R20, with 1 spare tire
Wheelbase: 4,600mm

Cabin

Red color as customized
Mode Double cabin on two sides, one side with double row for 2+4 seats, ont side single row for 2 seats
Totally 8 person allowed, air conditioner, power assist, radio, MP3, etc.

水タンカー

材質：高品質のPP素材のタンカー装置、錆びません
容量: 6,000リットル

形状 正方形 円筒形
材質：PP
殻の厚さ：5～8 mm

消防ポンプ

メーカー/モデル
起源
標準
定格回転数
出力：
軸力
吸引深度
利点

CB10/60
中国雄鎮
GB規格
3,280±50
公称出力：10バールで3,600 l/分
102kW
7メートル
消防ポンプとその部品は非常に堅牢で、極めて信頼性が高いです。
汚れや水に強く、遠心分離式のため凍結にも強く、消火ポンプは迅速かつ完全に排水できます。

屋上火災モニター:

メーカー/モデル

PS60

起源

中国 WESTER

設置場所

消防車の屋根の上

水平範囲

0～360°

垂直回転角度:

(-)45°～70°

圧力/流量

1.0MPa/最大流量:3280L/M

範囲

水深70m以上

消火システム

パイプシステム

a) 吸水口：消防車両の端部に、手動制御バルブ付きの6インチ吸水口が2つ設置されています。適切な配管位置には、専用のゴム弾性接続装置が備えられています。

b) 水出口ポート：車体の両側に2.5インチの常圧出口が2つあり、ポンプからタンクまでのタンク水注入パイプラインには2.5インチのボールバルブと1つの火災モニターが取り付けられています。
c) 給水口：手動制御バルブ付きの給水口が左右に設置されています。
ポンプ室。

d) 残水排水パイプライン: 最も低くアクセスしやすい場所に残水排水コックを設置し、必要に応じて残水を素早く排水できます。

e) 冷却水パイプライン：PTOには、水入口に接続された強制冷却水パイプラインが装備されており、
ポンプの出口パイプラインにはバルブが取り付けられており、真空プロセスを通じて残留水を排出できます。

ポンプ駆動システム：

動力取出装置（PTO）システム：

インストール方法：

サンドイッチタイプ

冷却：

循環水冷却

トランスミッションシャフト：

特殊な中間支持接続を採用した高バランス精密伝動シャフト。

参考までに、水出口、ポート、吸引口

タンク構造:

シーリングプレートは前面と背面の両方に、壁プレートはタンクの両側にあり、垂直と
水平振動シールドプレートには台形鋼が装備されており、強度を高めることができ、水タンクは厳格な漏水テストと強度信頼性テストを受けています。
サブフレーム:

構造特性:

タンクとサブフレームは、トルク低減機能を備えた弾性接続座で接続されています。これにより、フレームとタンク本体の接続部の柔軟性が向上し、上部構造の変形や破損を防ぐだけでなく、上部車体収納部の強度も向上し、シャーシの優れた性能も発揮します。また、標準化されたサブフレームにより、上部車体の柔軟な組み立ても実現しています。

機器ボックスとポンプ室：

材質：機器ボックス、ポンプ室、内部フレームは高強度アルミニウム合金プロファイルで作られ、内部トリムパネルは酸化アルミニウム板で作られています。

構造：フレームはアルミ合金製フレームの溶接構造で、機器ボックスは前面、ポンプ室は背面に配置されています。外板はアルミ合金板の接合技術を採用しています。
内部のトリムパネルとベースプレートは、滑らかなブラシ仕上げのアルミニウム合金素材で作られています。

適切な固定設備を備えた機器用の収納コンパートメント。スライド式の引き出しと固定棚が付いており、機器を安全かつ簡単に保管できます。

コンパートメントは固定式の軽合金製陽極酸化処理ローラー シャッター ドアです。
ポンプ室は車両の後部にあります。

後部はアルミ製のローラーシャッターまたは鋼板で閉じられます。ローラーシャッタードア：
ストリップとリフトバーを備えた陽極酸化処理されたルーフロール型シャッター。

各シャッターには、シャッターが開いたときに自動的に照明が点灯する機能が備わっています。

自動内部照明付きロッカー（参考）

屋上デッキ：

屋上デッキは吸引ホースや伸縮はしごを収納する場所として使用され、移動を容易にするためにアルミ製のチェッカープレートで覆われます。

消防車の後部には軽合金製の屋根アクセスはしごが備え付けられます。

後部ルーフアクセスラダー

両側ペダル

場所: ローラーシャッタードアの下

材質：高強度アルミ合金板、滑り止め機能付き

構造ペダルプレートは、アルミニウム合金板の全体引抜構造で、スケルトン溶接構造よりも強度が高く、150kg以上の荷重に耐えることができます。ペダル表面は滑り止め加工が施されています。
ペダルプレートが走行中に自動的に回転するのを防ぐスプリングロック機能を備えた設計

電気システム：

キャブ上部にある警報灯は、100Wの警報制御システムを備えた長いバー状のライトです。消防車の上部両側には3つの点滅灯が設置されています。2つのLED側面灯は
トラック上部の両側に装備されています。安全標識灯はトラック下部に装備されています。視界灯と車幅灯はトラックの前後両側に装備されています。トラック屋根後部には、24V、35WのLEDサーチライトが1個搭載されています。電気回路は独立設計です。

消火制御盤：

位置 後部ポンプ室
構造：

車両の構成に応じて、さまざまなタイプの制御モジュールを選択でき、すべての消防
コンポーネントはPLCインテリジェント制御を使用して電気的に制御されます。すべてのボタン、スイッチ、およびインジケータは
制御パネルは英語で表示されています。パイプラインのレイアウトと簡単な操作手順は、
パネルの目立つ位置に設置。パネルは防水・防塵設計を採用しており、保護等級はIP56に達します。

電気パッケージ:

1)照明：キャビン内の照明システムは、オリジナルのシャーシメーカーのものです。ポンプ
コンパートメントと収納ロッカーは夜間操作用に照明が点灯し、ローラーが動くと自動的に点灯します。
2)警告灯：

運転席の天井にある長いライトバー

キャビン内にコントロール付きの完全な PA システム 1 つが設置されます。
3) 制御盤：

以下のコントロール/ライトは、キャビン内の運転席または助手席の近くにあります。
「フラッシュライト」警告灯。

絵画

赤塗装：キャビン、機器箱、ポンプ室（シャッターを除く）
フロントバンパーは白または赤に塗装されます。

（消防車両全体の色もカスタマイズ可能です。）

すべての操作スイッチには銘板と注意事項の表示が付いています。

消防車両の性能は国際基準に準拠しています。
すべての計器とコントロールには英語で刻印または刻印されています

機器ボックスのブラケットや引き出しは人間工学に基づいて設計されており、
装備をより簡単に入手できるようになります。

ドキュメント:

弊社では、英語で完全かつ包括的なドキュメント一式をご提供いたします。
消防車両の操作およびメンテナンスの完全なマニュアル。
シャーシ操作およびメンテナンスマニュアル

消防車両、消防ポンプ、および関連するすべての機器のスペアパーツマニュアル。